Alexandre Alves

Como expliquei anteriormente, o argo não verifica a pressão dos pneus utilizando sensores nas válvulas, mas faz uso do sensor que o ABS utiliza, sensor este que analisa a rotação das rodas. Outros carros da FIAT utilizam os sensores nas válvulas. Quando vc questionou devem ter se confundido nessa informação.

"Não se trata de sensor de pressão: os sensores de rotação de cada roda, necessários para o sistema de freios antitravamento (ABS), é que informam à central se um dos pneus estiver girando mais rápido que os demais (ou que o outro do mesmo eixo) ao dirigir em linha reta, o que indica menor pressão, pois nessa condição diminui o raio dinâmico do pneu. Esse sistema não usa equipamentos adicionais e dispensa bateria. A manutenção resume-se a manter em ordem os sensores de rotação que, de qualquer modo, levariam o ABS a acusar anomalia caso falhassem. Menos preciso, o sistema indireto deve ser reiniciado (em geral por uma tecla Set) toda vez que se verifica a pressão, se troca o pneu ou se altera sua posição no carro. Cabe ao usuário “ensinar” ao monitoramento a pressão correta. Portanto, se o pneu for enchido com valor inadequado (por erro humano ou imprecisão do calibrador), ao reiniciar o sistema a pressão errada será tomada como certa. Ainda, se a pressão dos quatro pneus cair gradualmente, o sistema pode não detectar a perda porque as rodas continuam a girar à mesma velocidade aproximada." Fonte: http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/noticias/como-funcionam-os-monitores-de-pressao-dos-pneus/ Existe um vídeo recente no YouTube no qual um reparador informa o tipo de monitoramento de pressão dos pneus que o Argo utiliza. Segue o link: https://youtu.be/pO-J5S3X6h8

O argo não utiliza sensores nos pneus. Os sensores ficam no ABS. Pode trocar as rodas sem problema. O sensor de pressão continuará atuando.

Qual alarme vcs estão falando? O que vem de série no precision e HGT ou o que é instalado na CSS nos Drive?