César Mendelski Krammes

Boa tarde, amigos. Argo 1.8 Precision AT6 (17/18), 11 mil km. Atualizando: ontem foi realizada a troca do "conjunto de setas" (peça que sustenta as alavancas do pisca e dos limpadores), por causa de um barulho, espécie de rangido. Pois bem. Aproveitei a oportunidade para solicitar uma verificação da "saúde" e da "carga" da minha bateria (em razão do S&S). O carro passou um dia na San Marino Viamão/RS. Na retirada, o Marcio me informou o seguinte: - Foi realizada a troca da peça. Me mostrou a que foi retirada e o local específico que gerava o atrito (e portanto o barulho). - Tal avaria estava causando um "erro no airbag", conforme ficou constatado após passarem o scanner (quando ele me disse isso me dei conta de que, de fato, eu tinha percebido que a luz espia do airbag ficava acesa por alguns segundos após a ignição do carro - desaparecendo após, sei lá, 5 segundos, e eu não dei bola...). - Tal erro estava causando a inibição do S&S (qualquer erro registrado, seja airbag, ignição, combustível... gera a inibição, por segurança). - Saúde da bateria muito boa, nível de carga de 80% com o carro desligado. Alternador ok, também, ele disse que testou e depois de alguns minutos com o carro ligado o nível de carga tinha subido 5%. Resumindo: saí de lá e, desde ontem, não há mais o barulho na direção; a luz espia do airbag não apareceu mais sozinha por aqueles breves segundos (somente no "check", junto com todas as outras) e o S&S está operante. Vou postar tanto no post do Start & Stop, quanto no do barulho na direção. Abraço!

Boa tarde, amigos. Argo 1.8 Precision AT6 (17/18), 11 mil km. Atualizando: ontem foi realizada a troca do "conjunto de setas" (peça que sustenta as alavancas do pisca e dos limpadores), por causa de um barulho, espécie de rangido. Pois bem. Aproveitei a oportunidade para solicitar uma verificação da "saúde" e da "carga" da minha bateria (em razão do S&S). O carro passou um dia na San Marino Viamão/RS. Na retirada, o Marcio me informou o seguinte: - Foi realizada a troca da peça. Me mostrou a que foi retirada e o local específico que gerava o atrito (e portanto o barulho). - Tal avaria estava causando um "erro no airbag", conforme ficou constatado após passarem o scanner (quando ele me disse isso me dei conta de que, de fato, eu tinha percebido que a luz espia do airbag ficava acesa por alguns segundos após a ignição do carro - desaparecendo após, sei lá, 5 segundos, e eu não dei bola...). - Tal erro estava causando a inibição do S&S (qualquer erro registrado, seja airbag, ignição, combustível... gera a inibição, por segurança). - Saúde da bateria muito boa, nível de carga de 80% com o carro desligado. Alternador ok, também, ele disse que testou e depois de alguns minutos com o carro ligado o nível de carga tinha subido 5%. Resumindo: saí de lá e, desde ontem, não há mais o barulho na direção; a luz espia do airbag não apareceu mais sozinha por aqueles breves segundos (somente no "check", junto com todas as outras) e o S&S está operante. Vou postar tanto no post do Start & Stop, quanto no do barulho na direção. Abraço!

Boa tarde, amigos. Meu carro: Argo Precision 1.8 AT6 2017/2018. Há cerca de 15 dias percebi um ruído ao esterçar o volante (que não acontecia antes). Um "rangido", tipo dobradiça mal lubrificada, mais perceptível ao fazer o movimento devagar da direção. Levei à Concessionária e foi constatado que tal barulho vem do mecanismo que sustenta as hastes do pisca e do limpador de parabrisas. O técnico solicitou a peça à Fiat e vai efetuar a substituição. Ressaltou que, se o veículo não estivesse na garantia, somente procederia a lubrificação da peça. Estou aguardando a chegada, que pode demorar até 30 dias.

Feliz por ti! O teu é AT6 ou manual? Em qual concessionária levaste? No meu já fizeram carga umas três ou quatro vezes em concessionárias Fiat... Obrigado (e torcendo que o teu continue assim)... Acredito que em Poá não seja tão frio quanto o Sul. Mas nos mantenha informado. Sent from my SM-G900M using Tapatalk Hahaha, RLCASARIN, POA é abreviatura de Porto Alegre (para os íntimos)

Feliz por ti! O teu é AT6 ou manual? Em qual concessionária levaste? No meu já fizeram carga umas três ou quatro vezes em concessionárias Fiat... Obrigado (e torcendo que o teu continue assim)...

Pois é... O meu ainda "sente frio e preguiça" com cerca de 17º... Só rindo mesmo... Obrigado, RLCASARIN e alemagri!

Então com 17º, aproximadamente, o teu S&S funciona, isso? Obrigado!

Bom dia! Conforme manual, a temperatura baixa (fria) da bateria ou do motor faz o S&S não funcionar... O RLCASARIN já me relatou que com ele é assim. Mas como ele mora longe de mim, gostaria de saber das experiências de amigos mais próximos, que enfrentem as mesmas condições de clima que eu. Assim, pergunto: alguém do RS? Como está o S&S de vocês nesses dias recentes, em que a temperatura variou na casa dos 12º? O meu parou de novo. Obrigado, pessoal!

https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fiat-argo-2019-troca-start-stop-por-alarme-de-serie/amp/?__twitter_impression=true Sintoma de problema constatado?

Tu tem essa opção.

Pois é, RLCASARIN... A minha esperança é a de que, de fato, tenham sido constatados e resolvidos dois problemas no carro... O "sumidor" e os relés. Abraço

Boa tarde. O meu também é de 2017 e não constava no site. Solicitei atendimento na Concessionária San Marino Porto Alegre para verificação do Start & Stop (como descrito no tópico adequado) e, embora não incluído na listagem oficial, a Fiat autorizou e a concessionária efetuou a substituição de dois relés, um da injeção eletrônica, outro da bomba de combustível. Abraço!

Boa tarde, amigos: Àqueles que substituíram a bateria, pergunto: A troca foi realizada em garantia em Concessionária Fiat? Se sim, qual foi o diagnóstico? Obrigado! Prosseguindo com meu relato: 10/07/2018 - Atendimento San Marino Porto Alegre: deixei o veículo novamente na concessionária para verificação do sistema de injeção eletrônica e monitoramente remoto da engenharia da Fiat. 11/07/2018 - Retirada do veículo na San Marino Porto Alegre: retirei o veículo com o Rogério, chefe da oficina, que me disse que foram substituídos dois relés: um da injeção eletrônica e outro da bomba de combustível. O Rogério me esclareceu que, embora meu carro não esteja no recall, a Fiat orientou e autorizou a troca dos componentes pelos mais atuais, que seriam de marca superior. Mantenho os amigos informados sobre a situação. Abraço!

Testei novamente meu S7 Edge com outro cabo Samsung original hoje e não tive mais o problema. No meu caso, pelo menos, era o cabo! Abraço!