Diego Monteiro

Fala pessoal, boa noite! Venho trazer novidades sobre o funcionamento do meu Start Stop. Fui na concessionária realizar a revisão de 1 ano e pedi pra verificarem a bateria pelo fato de não estar funcionando o Start Stop há mais de 4 meses. Conforme já sabemos aqui, foi dito que o motivo é pelo fato de eu não rodar muito e que o alternador não tinha tempo suficiente pra fazer com que a carga da bateria se mantivesse acima dos 75%, sendo esta a carga mínima para o sistema funcionar. Como a minha estava em 58% não ia ligar até que o alternador estivesse ligado tempo o suficiente para carregar a bateria ao nível mínimo. Resumo da ópera: realizaram uma carga lenta de 10 horas e fizeram om que a bateria fosse a 99% de carga e finalmente o Start Stop voltou a funcionar perfeitamente. Infelizmente dá pra sacar que existe um erro de projeto aí, seja o fato do alternador não ser parrudo o suficiente pra fazer com que a bateria esteja pelo menos no nível mínimo ou o fato de fazer um ano de lançamento do Argo e a Fiat ainda não trazer uma solução definitiva para o caso. Até lá, vamos nos falando aqui e trazendo novidades!

Aham, tinha perguntado essa questão da tensão por conta do seu relato de que fez a carga lenta e o seu start stop voltou a funcionar. O meu só funciona quando quer kkkk normalmente marca 12.1V - 12.3V com o carro desligado. Por isso queria comparar pra dar um pulinho na concessionária e pedir pra fazer o mesmo procedimento que o seu.

Pessoal, bom dia. Uma curiosidade: Com o carro desligado, só naquele estágio da chave antes de ligar, a bateria de vocês marca quanto de tensão?

É como eu disse lá em cima, pessoal. Eles não fazem ideia de como resolver o problema. O meu foi o primeiro do Brasil a apresentar essa bronca, fui mais de 13 vezes na concessionária, desmontaram tudo.... trocaram fechadura da porta, trocaram tranca do capô, abriram em baixo do volante umas 100 vezes e nada de resolverem... e por isso eles mandaram o técnico da Fiat pra cá pra ver o carro e constatar que estava perfeito, foi aí que mandaram um engenheiro da Positron pra cá pra Maceió pra modificar o projeto do alarme ali na mão. As minhas várias idas à concessionária inclusive me fizeram ficar desgostoso do carro. Sugestão pra vocês que estejam passando por esse problema do alarme: manda a concessionária retirar e devolver a grana. Daqui a uns meses vocês entram em contato e perguntam se já chegou o novo lote modificado. De nada vai adiantar deixar o carro na concessionária, o rastreador não encontra o erro, os engenheiros da Fiat à distância não resolvem, o engenheiro da Fiat que vai até o local também enxerga que o carro está em perfeitas condições. Os únicos capazes de resolverem o problema são os engenheiros da Positron que são os fabricantes desses alarmes Mopar... E quando saíram de Maceió prometeram que modificariam o projeto para não causar mais transtornos... É uma pena que não consigam cumprir isso.

E aí, Erso e Luiz Fernando? conseguiram resolver o problema de vocês???

Boa tarde! Eu passei por uma verdadeira novela com o alarme instalado no meu Argo... cheguei a ir ate à concessionária umas 13 vezes e trocar a central do alarme umas 5 vezes. Teve que vir um engenheiro da Fiat e depois um da própria positron (que é quem faz os alarmes MOPAR) pra resolver o problema. Na prática, o engenheiro da Positron ligou um osciloscópio na central do alarme e verificou que, de forma intermitente, existe uma queda de tensão de 3v que não deveria ocorrer, o que leva a apresentar os bips que você citou e os disparos. O engenheiro da positron resolveu meu problema simplesmente modificando toda a central do alarme lá na hora, mexendo nos circuitos elétricos e impedindo que essa tensão de 3v viesse a cair... já faz mais de um mês e nunca mais aconteceu o problema. Em resumo: esse alarme MOPAR original da Fiat não é compatível com o Fiat Argo, eles precisam urgentemente modificar esse projeto pra evitar que esse tipo de disparo ou bips aconteçam. Por conta dessas várias idas e vindas à concessionária inclusive ganhei um painel do veículo "mole" por conta da quantidade de vezes que foi desmontado para realizar procedimentos... qualquer rua de calçamento o painel faz barulho... Enfim, espero ter ajudado... exija da Fiat através da Confiat que o engenheiro da Positron vá até a sua cidade resolver seu problema... nem a concessionária nem a fábrica fazem ideia de como resolver.