Gonzalo Bonfiglio

Bom dia colegas, após alguns meses sem postar venho informar que na minha troca do ARGO prec.1.8MEC pelo HGT AT6, até o presente momento o SS esta funcionando muito bem, 3.500kms rodados; até sendo desligado algumas vezes no centro da cidade em função de anda 100m e para. Como já tinha postado a bateria deste argo é MOURA!!! até a postagem deste funcionando perfeitamente. Abraços a todos os participante

Bom dia pessoal, por aqui novamente lendo postagem referente ao SS. Bem como já relatei anteriormente após a troca da bateria por uma Moura meu carro nunca mais deu problema, Argo Precision 1.8Mec 2017/2018. Bem apos esta experiencia com um veiculo novo no mercado parti para troca do mesmo, agora um Argo HGT AT6, espero não ter problemas com o mesmo, minha primeira providencia foi verificar a bateria, é Moura. Agora vamos aguardar ... até porque ser der algum problema com o SS ja vou direto na bateria. Bem vou parando por aqui e qualquer novidade vou postando. Abraço a todos os integrantes do grupo

Bom dia pessoal, em outubro de 2017 reportei por aqui problema do SS. Pois bem até a presente data (01/10/2018) o sistema esta funcionando perfeitamente; detalhe a BATERIA foi substituida por uma MOURA, não aceitei a Heliar de maneira alguma. ARGO 1.8 Pre. MEC , quilometragem atual 9.200kms. Abraço a todos os participantes do CLUBE.

Olá pessoal , olha depois de realizar os procedimentos descritos até a presente data o star&stop esta funcionando , continuo monitorando a carga da bateria e a mesma com o motor em funcionamento se mantem em 13,9 - 14V. Pela manhã a mesma opera com a primeira carga em 12,4 - 12,5V. Como relatei a minha bateria foi trocada e atualizado o sistema. Assim que tiver alguma novidade vou postando por aqui. Abraço a todos

Oi Luiz, passei essa informação pois foi o que aconteceu com meu carro. Parece que realmente é problema nos motores 1.8. Também ja ouvi o sistema da embreagem para identificação do mesmo, como relatado neste forum. se souber de alguma outra novidade vou postar. Abraço

Bom dia pessoal, vou passar alguma informação técnica que pode ajudar a entender o problema. Monitorar através do painel "carga da bateria" em condições normal durante o uso deve de estar entre 13 e 13,9V, isto seria o ideal , sendo assim se a bateria estiver boa vai segurar a carga. Se estiver acima disso (13,9) digamos operando em 14,2 - 14,4V é sinal que o alternador esta enviando tensão para a bataria para recuperar a perda que possivelmente tenha, isto levaria a não segurar a tensão de operação da bateria ocasionando assim perda significativa de sua tensão . Se pela manha (primeira movimentada do veiculo) vocês olharem no painel a tensão deveria estar acima de 12V, se estiver abaixo disto e sinal que a bateria não segura a carga. Então podemos considerar que é problema da bateria mesmo!! Não sei se consegui passar esta informação. Continuaremos nos informando Abraços

Bom dia pessoal. Sou novo pelo clube do argo. Proprietário do Fiat Argo 1.8 mec, também tive problema semelhante ao relatado com "start&stop" relatado pelo colega César. No painel central surgia "sistema não disponível" e na tecla de ativação funcionava normal (ativação/desativação), pensando na mensagem de sistema não disponível troquei uma ideia com o mecânico da fiat e chegamos a conclusão que era erro de sistema (software de gerenciamento). Então foi realizada carga na bateria lenta e aprendizado do sensor localizado na bateria (polo negativo), pois creio não adiantaria dar carga na bateria e não realizar o aprendizado, já que ficaria GRAVADO no sistema os dados que já estavam no software. Com isto realizado o sistema esta funcionando corretamente até a presente data. Não sei se consigo contribuir com esta informação. Abraços