Thundernet

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Se as especificações tanto do aditivo do radiador (Coolant Up) como do óleo (100% sintético, categoria SN e viscosidade 0w20) forem mantidas, não há problemas em continuar usando Petronas. Acredito que essa "mudança" para Mopar seja mera estratégia de marketing, os fornecedores devem continuar os mesmos. Mais ou menos quando, há anos atrás, a marca "Tutela" era da Agip e hoje pertence à Petronas. Claro que, ao fazermos as revisões nas css, eles vão "empurrar" o que a marca exigir, provavelmente mais caro...

No meu aqui (Argo 1.3 GSR) são os de fábrica, Goodyear Efficient Grip, 185/60R15 carga 88H (cuidado com isso, tem pneu que a medida está equivalente mas a carga suportada é 84H, o que pode fazer diferença ao andar com o carro completamente carregado), eles estão com 43k e só vou trocá-los preventivamente, porque os da frente gastaram por fora e os traseiros por dentro (eles são assimétricos, ou seja, só permitem o rodízio de trás para frente e vice-versa, não em X como com os simétricos). Além disso, dois tiveram furos por prego e parafuso (!), então, mesmo balanceando e alinhando, já perderam certa integridade na malha de aço. Devo partir para o Conti, porque a Goodyear, pelo que eu soube, não está mais fazendo o Efficient Grip nessa medida, então quem tem para vender é de estoque antigo. E na minha cidade me ofereceram o Pirelli P1 a absurdos 479,00 a unidade. O Continental está pouco abaixo dos 400 reais na PneuFree.com.

Por conta da pandemia, não pude fazer a revisão dos 30 mil km na ccs como eu gostaria. A Fiat estendeu por mais 1000km o prazo, mas eu não conseguia agendar um horário na css. Fora isso, paguei bem caro na revisão de 10 mil km na Autonelli em Nova Friburgo, foram excruciantes 500 e tantos reais, mesmo com a mão-de-obra "grátis" da garantia! Já na Valore, em Cataguases/MG, cujo atendimento foi pra lá de excelente, paguei R$ 380,00 pela revisão de 20 mil km em 2019, incluindo alinhamento e balanceamento! Ou seja, as ccs não seguem uma tabela nacional. Pelo jeito, cada uma cobra o que bem entende, e em alguns casos, fica impossível fazer na ccs.

Eu comprei o meu em 2017, o retirei exatos 5 dias antes do colega que está com problemas. Eu não tive nenhum problema com o câmbio em si, meu carro está com 43 mil km e fazendo na faixa de 15,3 km/l na gasolina em uso misto, e 10,7 km/l no etanol. As duas únicas dores de cabeça que tive pra valer foram na Concessionária Fiat Autonelli de Nova Friburgo, pois o carro teve que ser rebocado por pane elétrica (um relê de 35 reais que passou por um recall alguns meses depois, que não foi identificado por eles, apenas pela Fiat Valore em Cataguases/MG na revisão dos 20 mil km) e eles não me forneceram carro reserva (mesmo o carro ficando uma semana na css) na segunda vez, e queriam me entregar o carro com o tanque vazio (briguei com o vendedor para conseguir um voucher correto que permitiu repor o combustível usado por eles na ocasião). Ou seja, com o carro em si, sem problemas.