Rauser

Sim, faz sentido. Quem faz esse novo fluido "MOPAR" é a TIRRENO. Antigamente era a Petronas. Mas a propria Tirreno fala em 5 anos de durabilidade e não 10 anos.

Isso é normal. É o motor do corpo de borboleta eletrônico. Teve uma discussão la no Facebook sobre isso, postei até um vídeo mostrando... o pessoal dizendo que não era normal... É NORMAL! https://www.facebook.com/817370312/videos/10165315793670313/

É estranho, é como se o motor não tivesse força em baixa rotação pro conjunto de transmissão, tipo o motor parece sofrer pra "empurrar" a transmissão. Exatamente quando vc joga uma marcha alta em qualquer carro, faz uma vibração danada.

Essse ruido é tipo uma vibração como quando a gente coloca uma marcha muito alta pra velocidade, correto? Tipo um "Criiii" ou "triiiiiiii" constante, uma vibração, até o carro ganhar bastante velocidade? O Argo do meu pai faz muito e é bem incômodo! Nao to falando de barulho de detonação (batida de pino) não, esse barulho eu sei detectar quando acontece em alguns carros, já vi na rua que todo argo 1.0 pelo menos, faz isso, principalmente ao sair de quebra-molas ou uma retomada de velocidade.

Faço isso há 6 anos! Não é um gasto grande assim de dinheiro sendo que levo 6 meses pra atingir 5 mil km e nunca tive que fazer motor de carro nenhum. Meu pai rodou 430.000km num Fire 1.3 16V fazendo isso de 2000 até 2015. Óleo é investimento, pro motor durar mais e manter limpo, abra motores que so trocam a cada 10 mil e rodam muito em anda e para de transito, vai ta todo envernizado escuro as paredes internas, em alguns casos vira borra. E a recomendação não é da concessionária como vc alega, não foi ela quem determinou, mas sim a montadora, concessionária não escreve manual! A concessionária não ganha nada com isso, quem disse que sou obrigado a trocar com eles?? Aqui eu mesmo que faço troca de óleo do meu carro, tenho ferramental e rampa portatil pra elevar a frente do carro e eu mesmo fazer. O Argo, que é do meu pai, como é novo, vamos manter garantia, mas uma troca de oleo entre as revisões de 10 mil será feita com filtro original e oleo recomendado entre as revisões. Até porque esses Firefly chegam a 5 mil km com oleo superbaixo já. Segundo o manual se qualquer um dos ítens mencionados com uso severo for o seu caso, trocar na metade do tempo! Quem é eu e tu pra dizer que tá errado??

O óleo passou a ser um SP. Sim, não tem problema, minha dúvida maior é no Coolant.

Essa recomendação está não só nos Manuais da FIAT. Uso severo, trocar na metade do tempo recomendado, ponto! A FIAT sempre errou pra mais, nunca pra menos. Mandava trocar óleo com 20.000, ferrou motor de muita gente. Depois baixou pra 15 mil, continuou causando problemas...

Média 80km/h não é consumo de cidade e sim de estrada! Cidade é 1a, 2a, 3a, quebra-molas, entrada de esquina, acelera e freia, passa quebra-molas, para atrás de um carro, arranca, para...arranca, para... Isso é considerado um consumo na cidade.

Pois é, não sei se foi você, mas lá no Facebook falaram que esse é o óleo que ta achando agora em concessionárias.

Desligamos com motor em ponto morto mesmo. E ao ligar, em ponto morto também. O motor balança ao ponto de sentir dentro do carro. Será que veio com coxins ruins de fabrica? Na revisão de 10 mil vamos pedir pra verificar. Parece que o motor ta solto na hora que da partida e na hora que desliga. O de vocês com capo aberto, ao dar uma balançada lateral no no carro, tipo pegar com as mãos dos dois lados do carro e dar uma sacudida, vocês percebem motor da uma balançadinha pros lados junto com o cambio? O daqui dá, todo conjunto motor câmbio da uma sacudida lateralmente.

Então tu discorda com o que está especificado num manual da montadora? Outra coisa, na Europa temos um clima com temperaturas médias bem diferente do nosso e combustível também! A Gasolina deles quando tem etanol é no máximo 5% e tem 10ppm ou menos de enxofre, a nossa tem 50ppm. Muito diferente la, não pode comparar o uso lá com o uso no Brasil. O Anda e para em transito também costuma ser menor lá. Carro que anda pouco, pega muito engarrafamento, percursos curtos onde o motor não esquenta direito, é uso severo, trocar na metade do tempo! Óleo que não aquece direito não ativa 100% alguns de seus aditivos limpadores e o combustível que mistura com o óleo é maior durante a fase fria do motor, o qual opera com mistura rica até atingir os 90 graus normal sendo que o óleo em si demora mais tempo que o fluido do radiador pra esquentar. Como não consigo editar a mensagem acima, continuando, o óleo que também trabalha por muito tempo numa temperatura mais elevada ou seja, sem bater muito vento na frente do radiador e no motor como um todo, como aconteceria andando na estrada, ele "cozinha" mais rápido do que o carro que só pega estrada livre e também andando num transito pouco fluido ou parado por varios minutos, você não tá pondo km no odômetro, mas o motor ta girando, consumindo horas de funcionamento. Na minha opinião, todo carro deveria trocar óleo por tempo de funcionamento e jamais km rodada. Os Argos mesmos vêm com um horímetro do motor, pra nada, porque a FIAT não específica a troca por tempo de funcionamento. Deveria!

Pessoal, alguém sabe o que vem a ser esse sensor no meio da linha de combustível nos Firefly? O mais estranho é que em alguns não tem esse sensor. Ele fica no meio da linha e tem fios elétricos saindo dele. O Firefly 1.0 20/21 aqui de casa não tem esse sensor...

E tem como instalar o sensor volumétrico na concessionária, sem ter que desmontar demais acabamentos do carro ou fazer adaptações?

Pessoal, o manual do ARGO/CRONOS 21/21 teve uma alteração no fornecedor de químicos, óleos, graxas, fluídos em geral da Petronas para a MOPAR. E daí começam algumas confusões. A FIAT é mestra em criar confusões na questão de óleos e flúidos em seus veículos. Outros carros mais antigos já teve confusão com qual óleo da caixa manual usar, Tetela GearTech, Tutela CAR EPYX, confusão com viscosidades e disponibilidade dos produtos no mercado... enfim... essa é outra confusão, fora as confusões com antigos tempos de troca de óleo, 20000km, 15000km, 10000km.... A confusão nova é a seguinte: No manual do modelo 2020/2021 até dezembro de 2020 e também de modelos 2020/2020 e se não me engano até 2019/2020 a FIAT fez uma mudança no tempo de troca do aditivo do radiador que era de "2 anos Independente da kilometragem" pra "10 anos ou 240.000km". O estranho é que até final de 2020 os manuais continuaram vindo recomendado o Petronas COOLANT UP como aditivo original de fábrica que antes era o recomendado pra 2 anos apenas. No manual do modelo 21/21 a FIAT alterou todos seus produtos pra fabricante MOPAR. O Fluido de radiador agora é o MOPAR COOLANT OAT. O único lugar que achei na Internet pra comprar é fora do país, porque no Brasil não tem é esse: https://www.amazon.com.br/Mopar-Anos-150-000-Coolant-Pré-misturado/dp/B017DP43ZC - FLUIDO PRA 10 ANOS ou 150.000 milhas (249.000KM) (Engraçado é o nome, ParaFULL UP (isso mesmo, FULL e não FLU) - antigamente era Tutela Paraflu, depois virou Petronas Paraflu, aí teve uma treta com o nome aí, outro fabricante pegou e passou a usar o nome Paraflu e a Petronas passou a usar Coolant apenas. Creio tb que la fora chama ParaFULL pq "Flu" em inglês quer dizer, GRIPE... Afe, muita confusão pro meu gosto já...) Então, voltando à essa confusão, se no manual do 20/21, 20/20 e 19/20 diz que é pra trocar o fluido do radiador a cada 10 anos e pra usar o Petronas Coolant que antes só durava 24 meses nos modelos mais antigos e já no modelo 21/21 agora vem indicando esse fluido MOPAR pra 10 anos (inclusive na embalagem do produto fala que ele é uma formulação especial pra durar 10 anos), qual dado confiar e qual fluido veio preenchido nos nossos carros de 2020 pra frente? Petronas ou MOPAR? Pra completar o nível, pode misturar? E se tiver vindo de fabrica o MOPAR e misturar com o Petronas, dá problema? Esqueceram de atualizar o fornecedor de fluido nos manuais mais antigos e realmente todos dessa recomendação de 10 anos já vem como o da MOPAR ou o da Petronas mesmo? É muita confusão que fazem... Aqui assim que acabar a garantia do carro aqui vamos usar o da Koube mesmo e trocar a cada 2 anos. Uso no meu Punto 2011 há quase 6 anos e troco no maximo a cada 2 anos. O sistema não da um pingo de ferrugem, não tem vazamentos... Enfim, o que acham disso tudo? O óleo por exemplo eles continuam indicando um que seja API SN 0w20 ISALC GF-5 aí no produto homologado colocam agora um tal de MOPAR MAXPRO SYNTHETIC 0w20 API SP ISALC GF-6! É piada isso? Esse óleo vc não acha em lugar algum ainda se não for fora do Brasil.