Allison Silva

Concordo, motor sempre cheio abre segundo estágio bem rápido, ajuda bastante, principalmente no 1.0 que não possui muito torque. Uma 6º marcha seria bem interessante, só não sei o custo que seria agregado a isso. Eu como ando 90% cidade, prefiro bem mais o Argo espertinho com relação curta, do que UNO e PALIO(meu anterior era um palio 1.0 2013) com as relações longas. Me sinto muito mais seguro e confiante ao passar por cruzamentos perigosos.

pode até ser, só não compreendo o porque não ocorre em todos os Argos, principalmente igual o caso do rapaz, onde dois argos abasteceu no mesmo posto, com mesmo combustível, um deles não ocorre o problema. Acho que poderia ser simplesmente um lote de tampas ou juntas com defeito e FIAT não assume

Eu li numa notícia que essa tela tem a tecnologia MirrorLink. Então ela aceita espelhamento completo de aparelhos Android, por isso a tela do Waze. É interessante essa tecnologia mas o foda é que como ela é espelhamento propriamente dito, a tela do celular precisa estar ligada pra que seja exibida na tela do carro Enviado do meu iPhone usando Tapatalk Espelhamento, mas e o touch? vai funciona ou será preciso ficar mexendo no celular agora

eita até 2 horas pra trocar um relê?

Já tenho no meu kit 2 vias + amplificador + subwoofer, pode colocar tranquilo, porém leve em lojas renomadas, evite os tal "zé da esquina" que adora cortar fios e passar fita isolante. Pague mais caro, mas tenha um serviço de qualidade, sem relaxo.

seria o mais sensato.... colocar ambas como opcional em todas as versões.

Se não tem AndroidAuto e CarPlay, porque nas fotos que tem na internet aparece justamente isso ai... A tela no WAZE?

Drive 1.0 é 60ah, até onde sei toda a linha argo utiliza a mesma Heliar 60a, só não sei se é AGM ou EFB

Quando li pensei a mesma coisa (junta de cabecote), mas como ele falou que nao havia oleo na agua...... Pensei outra coisa, já vi frentista colocar agua no lugar errado... Será? É... não é de se duvidar kkkkkkk esse negócio de "quer que confira água e óleo?" em posto de gasolina é furada... Já vi muitos casos de gente ferver e perder motor porque o cara não fechou reservatório de água por exemplo

Carai é bem como eu tinha suposto, as lista de pre-requisitos é bem extensa kk Tem algumas coisas que não sei se CSS colocou por colocar ou é alguma norma do DETRAN que obriga, tipo portas, capo, freios, etc.. Esse é o problema dos Precision/HGT 1.8, manter a bateria acima dos 75% com todos os apetrechos eletrônicos que possuem a mais que as versões Drive fica difícil. Neste caso esses modelos deveriam ter bateria maior/melhor ou diminuir os parâmetros de bateria.

"Errar com a escolha de tecnologias novas é aceitável. Mas a omissão em solucionar o problema não é." Sábias palavras :sleepy:

Com certeza, geralmente o mesmo botão é usado para configurar um novo controle, caso por exemplo o atual se quebre. Impossível algum alarme não ter uma forma de configurá-lo. Acho válido pagar um cafézinho pro pessoal da mecânica da fiat para ensinarem kkkk

Eu cheguei a postar em outro tópico fotos do manual, mas parece que os 1.8 por vir alarme de fábrica deve ser diferente dos Argo Drive que são alarmes Mopar(Positron) comum. No Drive esses sensores ficam colados no para-brisa. http://clubedoargo.com/thread-72-page-4.html

Conferi no meu Argo Drive 1.0, não há qualquer borra na tampa, tem apenas óleo pela tampa. A mecânica do 1.0 e 1.3 são praticamente a mesma, só muda que 1.0 não tem 1 conjunto de pistão+biela O que vc pode fazer é ir na CSS pedir para ver a tampa dos carros de test drive, se é "característica do veículo" algum deles também precisa ter.

Realmente não sei como te ajudar, eu uso via bluetooth e também via AndroidAuto, não tive problema algum com perda de agenda ou favoritos. Tenta redefinir ao padrão de fábrica a central multimídia (tem uma opção lá, apagar todos os dados pessoais da central), Exclui o emparelhamento Bluetooth e tente de novo

Cara isso ai parece ser borra de quando mistura óleo com água

Caramba que azar, nunca vi motor de partira zero dar problema. O mais comum desses estralinhos é bateria com falta de carga, o que seria feito era verificar bateria e alternador.

Veja o estepe se está bem preso e também o kit macaco não está "pulando"

Deve tar desligado essa função, veja na Central Multimídia na parte de configurações ou então no próprio painel do carro, é pra ter as opções que RLCASARIN disse. (Desligado, 20km/h e 40km/h)

O botão também destrava o tampa do taque para o abastecimento

Ao travar sim a luz se apaga. Quando trava, as portas traseira não destravam por dentro, pelo menos o meu veio de fábrica assim, as portas traseiras apenas destravam ao abrir pelo menos uma das portas dianteiras ou apertar o botão.

Trava em ambos os modos

Acho difícil encontrar um equilíbrio, pois o mesmo carro é vendido em todo o Brasil, onde é cheios de extremos, regiões que nevam, regiões que parecem um inferno de quente, deve ser complicado achar um meio tempo para que o carro funciona em qualquer local. Tem região que gasolina é uma porcaria, outros e melhor. Mas pelo que percebi a quantidade de "parâmetros" que fazem parte da fórmula que irá decidir se sistema irá ficar funcional ou não, é bem extensa kkkkk muita coisa pro computador de bordo processar e tomar uma decisão, pois querendo ou não, uma decisão errada podem causar acidentes ou no mínimo situações inconvenientes, é aquela coisa, na dúvida se é seguro ou não, melhor deixar de desligar, do que desligar e uma hora errada. O que nos resta é aguarda e espera para que possam aprimorar a tecnologia, é uma tecnologia de "baixo custo" (não é barata, mas ainda assim é mais barata que as que compõem as BMW por exemplo) , coisa nova é assim mesmo, temos que ter paciência, acho que todos que adquiriram um Argo, sabiam dos riscos de comprar um modelo de lançamento, já se era esperado alguns inconvenientes.

No meu Drive 1.0 sempre funcionou 100% e esse mês fiz um teste no álcool (até então nunca tinha abastecido com álcool, estou quase chegando nos 9K rodados) e percebi exatamente isso que vc disse. Usando Álcool + Frio o sistema fica mais tempo inoperante, há maiores chances de não atuar. Diferente da gasolina onde o sistema dependendo da temperatura externa, o sistema atua antes mesmo de aquecer o motor (isso mesmo com motor frio ele já começa a funcionar). Então pode-se afirma que os parâmetros de funcionamento depende muito do combustível utilizado e também na temperatura externa.

Mesmo instalando tudo fisicamente bonitinho ainda será precisa fazer o que Luiz Fernando disse, caso não tenha o código de desbloqueio, a concessionária precisa reconfigurar a central para desbloquear e funcionar e seu veículo. Acredito que terceiros não tenham equipamento para fazer isso, caso contrário seria muito fácil bandido por exemplo roubar uma central de um carro qualquer e colocar no dele. Centrais Multimídia e CD players originais não são igual os vendidos em lojas, que pode tirar e colocar em qualquer carro facilmente apenas ligando os fios e pronto.