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O que mudou ou melhorou?

Pelo que analisei o arquivo, tem parâmetro para uma centena de idiomas, o multimídia deve buscar esta informação na central do carro, no carro, com scanner, da pra configurar idioma.

Ola a todos, faaftech me respondeu e-mail dizendo que a interface deles não é para esta finalidade, não souberam dizer a respeito dos trancos. Estava aqui pensando a respeito, tentando entender e analisando as possibilidades do que poderia ser. Tenho algumas teorias do motivo dos trancos. 1º - Vi que no aplicativo de scanner AlfaOBD, tem algumas configurações de motor que podem levar a alterações no funcionamento do mesmo. Quem tiver adaptador OBD2 e puder postar o Status do carro, seria de grande valia (abrir o aplicativo (versão computador), ir em (Status/Faults) depois em (Read System ID) e tambem em (Read System Status), copie o que aparecer na tela e poste aqui, (na versão para Android, se não me engano tem que fazer upload para o Google Drive), e não esqueça de descrever abaixo exatamente qual o modelo do carro (como fiz no final desta mensagem, quem tiver um modelo que tambem apresenta os trancos, favor descrever o modelo, tentar fazer um breve estudo dos modelos para tentar chegar em um denominador comum, quem sabe a tão esperada solução que a Fiat não dá. 2º - Desconfio também que possa ser programação na ECU que tenha a ver com câmbio automatizado, pq se na troca de marcha soltarmos a embreagem mais rapidamente (que é o procedimento do automatizado), o tranco é mais sutil, (quanto mais segurarmos no controle de embreagem, maior é o tranco), possível motivo que marcha mais alta, quase não se sente o tranco, pelo fato da marcha ter menos força e também que automaticamente soltamos a embreagem mais rapidamente. Já reparei que abastecido com etanol fica bem mais prazeroso de dirigir. 3º - Uma breve descrição de uma solução alternativa, muda completamente a forma de direção do carro, ainda não sei se gera uma alteração no consumo do veículo, comprei o carro recentemente, ainda estou fazendo as médias. No pedal de embreagem tem um sensor (preto e amarelo), desencaixe ele do pino que fica na lateral esquerda do pedal, empurre o braço do sensor totalmente para frente, no sentido como se estivesse apertando a embreagem, la no final irá sentir que ele travou nesta posição, dê uma volta no carro e verá que não terá mais trancos. Detalhe é que usando desta forma, o carro (resposta ao acelerador) se comporta como um carro que usa aceleração por cabo, a resposta nas acelerações é imediata, não tem curva de aceleração para deixar suave. Alguns modelos que eu já sei que tem o tranco, (fica a dúvida, será que tem a ver com modelos alternativos da fabricante), será que é apenas motor 1.3, (não sei dizer se existe 1.0 com câmbio automatizado(o robô faz a troca da marcha), não confundir com automático e/ou CVT) Uno Sporting 1.3 16/17 - 50.000km Argo Trekking 1.3 21/22 - 7.000Km

Ola a todos. Para ativar este recurso, é necessário ter um scanner ligado a porta OBD2 do carro, Se o carro tiver o farol de neblina, é possível com o scanner, caso queira habilitar o farol de neblina e/ou DRL, também é possível, (só não consigo informar onde os fios são ligados na central). Sou de BH, se tiver alguem interessado em habilitar. Para quem tem Argo trekking e não gosta do HillHolder habilitado em tempo integral, também consigo fazer ele funcionar através de menu (on/off no painel)

A um tempo, achei um vídeo de uma pessoa explicando que para instalar esta função, o carro obrigatoriamente tem que ter câmbio automático.

Estou tentando ver se a tal interface faaftech FT-SP02+ tira este delay/tranco do acelerador. Se alguem souber ou tiver esta interface, coloca ai. Comprei um Argo 2022 e ele esta com este tranco. Incrível como tanto tempo se passou e a Fiat não resolveu este inconveniente, minha esposa tem um Uno 2016/17 e é a mesma coisa. Tranco em todas as trocas de marchas, insuportavel dirigir assim.

Ola a todos, Entendo que ja se passou bastante tempo do ultimo post até os dias atuais. Comprei um Argo manual 2022, estou quase desistindo do carro por causa do acelerador, nunca vi um carro tão ruim de acelerar quanto ele. Pra piorar, ele parece que tem um corte logo que soltamos por completo a embreagem, sempre nas trocas de marchas, ao reduzir marcha ele não da este corte. Toda vez que tento fazer uma arrancada mais rápida (atravessar uma esquina por ex, ser ágil neste momento), o corte mata o torque do motor e passa uma insegurança ao conduzir, piora bastante a sensação do corte se segurar a embreagem por mais tempo, ou seja ir soltando ela de forma mais lenta, o carro chega a dar um pulo. Horrivel isso. Aos que tem este aparelho com câmbio manual, sabe do que estou falando? já perceberam este corte (ou tranco ao trocar as marchas?). Queria saber se este aparelho resolve esta situação. OBS: O tranco não é problema de condução ou direção errônea, já dirigi muitos carros de outras marcas, nenhum apresenta este sintoma, minha esposa tb está muito insatisfeita com o dela, os trancos no Uno sporting firefly 1.3 (mesmo motor do Argo), são até piores.

Ola, boa noite. Qual seria exatamente o problema que foi resolvido? Mudou o que com esta nova versão?

Ola, sei que ja se passou muito tempo, Voce conseguiu alterar estas opções, descobri que tem uma forma de exportar os parametros, ja tentou? Veja no video,