Luiz Fernando Glau Vaz

Faltou o chicote... tenta comprar do mesmo que te vendeu a central. Mesmo que você consiga os cabos e instalar, ao ligar a central vai pedir o Pin Code. Só na concessionária, mostrando NF do equipamento pra comprovar de q não é roubado para que desbloqueiem a central.

Teu consumo pra alcool está ótimo. Tenho um 1.3 Drive GSR e na cidade faço 7,5 km/l .... misto faço 10 km/l .. estrada nunca testei mas faz acima de 11 ... meu carro ta com 1600 km O que deve ser levado em conta é a velocidade média pra comparar o consumo do meu com o teu. Na central multimídia se apertar no botão "Uconnect" mostra os aplicativos disponíveis e tem la o Trip. Acessando o Trip pela central multimídia, vc consegue ver a velocidade média da medição. No meu caso na cidade é 18 km/h de velocidade média, pois pra vir trabalhar e ir pra casa pego um trecho de 15 km e 80% do tempo é engarrafamento que não passo de 15 km/h. Sua velocidade média deve ser bem mais alta, próximo dos 30 km/h ou acima disso, ai justifica os 10 km/l na cidade

Não... ta doido.. tudo bem q o meu carro anterior era bem mais leve, mas eu tinha um clio 1.0 e entreguei com 112 mil km e só troquei as pastilhas 2 vezes, a cada 40~50 mil km e uso 95% cidade.. Deveria durar uns 40 mil km eu acho...

Qual versão vc tem, manual ou automático? Se for manual vc consegue reduzir o uso do freio com o freio motor (redução de marcha ao invés de frear no pedal) ... coisa que já é mais difícil se for um automatizado ou automático pq o cara não se preocupa em ficar jogando marcha pra baixo pra fazer freio motor... Uma coisa que percebo é a fuligem de freio nas rodas dianteiras que está sujando demais.. tenho um 1.3 GSR Mas 22 mil km, durou pouco mesmo...

Esse mesmo "desbloqueio" é instalado em concessionária... Se a concessionária instala, pq ele instalando perderia a garantia, ja que como ele mesmo diz, é tudo plug and play ? Não corta nenhum fio nem nada... No máximo, se ele quiser, é tirar o kit quando for levar na concessionaria..

Mão pesada heim... não vi nada frágil ali... mas vc quebrou a alavanca ou a parte interna que sobe e desce o banco que quebrou? E outra, quantas pessoas dirigem seu carro ?? Regulei uma vez e nunca mais mexi... e ficou bom pra mim e pra minha mulher...

Não sei como é o barulho ai, mas todo carro no pedal do freio faz um barulho de "ar" e não rangido. Este barulho é do servo-freio. E isto é normal em todos os carros. Talvez no seu vc está escutando mais que o normal.. Antes eu tinha um Clio e quando peguei o Argo, a cabine é tão, mas tão mais silenciosa do que o Clio que no inicio eu escutava o barulho do servo freio e me incomodava, mas depois acostumei... Este vídeo aqui no início dele percebe-se bem o que estou falando: https://www.youtube.com/watch?v=tY9F96UdiAk Obrigado por responder. O barulho é forte. É quando solta o freio com o carro ligado pra por ele em movimento. Quanto mai lento tirar o pé do freio mais demora o barulho. Mesma coisa pra frear. Só uma pergunta, qual o modelo do seu argo? É automático? Pergunto porque a Fiat me respondeu que era característica do Argo automático. Se o seu não é automático, segundo a resposta da Fiat não deve ter mesmo barulho semelhante. Meu é um Drive 1.3 GSR. Não é o automático. Tira a prova, vai na concessionária e pede pra fazer test drive num Argo automático, se for característica do carro, vai ter o mesmo barulho.

Foda é que nos motores 8v (firefly) ninguém mexe ainda... Tem umas empresas especializadas aqui onde moro em Remap, troca de filtro, downpipe e etc... nenhuma mexe no 1.3 pelo que perguntei por enquanto... Nem sei se tem filtro inflow ou esportivo pro Firefly (1.0 e 1.3) ...

Isso tem a ver com a curva de torque de cada motor... provavelmente o 1.6 MSI entrega o torque máximo numa rotação mais baixa, ganha na saída mas depois vai ficando pelo caminho... Se comparar com os motores TSI é pior ainda a comparação, pois entregam torque máximo a míseros 1500 RPM ... Sem contar o "lag" que existe entre pisar no acelerador e ele responder de fato, que pelo que andei lendo e pesquisando, nos carros da Fiat isso é mais evidente, porem isso tem a ver com questões de emissão de poluentes e etc. É algo colocado no carro de forma proposital e todo carro, toda marca, tem. Uns mais e outros menos, mas todos tem.

Entendi! Obrigado! Todavia, quando me passaram orientações do carro fui informado que a carga deveria ficar entre 12,5 e 13. Justamente como está. Será que tá baixa? Enviado do meu iPhone usando Tapatalk Com o carro ligado, dependendo do que estiver ligado consumindo, deveria bater próximo dos 14v ... Com o carro desligado é 12.4v por ai

Cara, não é da Fiat... isso é enrolação da CSS... É o mesmo kit da Faaftech, que todos tem acesso, porém vc fazendo na concessionária, e pagando bem mais caro, eles assumem a bronca caso dê algum problema na parte elétrica com relação a garantia... Pelo menos tem uma opção pra quem quer garantir que não vai perder a garantia.

Loja online retirado do próprio site da fabricante, então acredito que seja confiável. https://www.wolloko.com.br/resultadopesquisa?pag=1&departamento=&buscarpor=argo&smart=0 Só a interface R$ 570,00 ... ai tem os módulos que cada coisa custa a mais, a câmera frontal é um preço, TV é outro e assim vai...

Cara, concordo que sim, foi uma falta de respeito comigo os vários problemas que deram no carro e em nenhum momento a Fiat se pronunciou para que eu deixasse o carro lá por mais tempo para averiguação e me emprestarem outro carro ou que seja uma proposta de um prejuízo menor pra mim, tendo algum desconto/abatimento.. O carro que entreguei, a concessionária nem botou a venda ainda.... já tem uns 25 dias que entreguei o carro lá... no Detran ainda está no meu nome... Não fui atrás de procon e etc pq não quero me incomodar... Estou com o carro novo e posso dizer que é outro carro, mais silencioso, tanto no motor quanto no câmbio, alarme até agora nenhum problema, por enquanto nada de vazamento de óleo (de vez em quando olho debaixo do carro pra conferir), pintura 100% OK ... única coisa que vou ver na concessionária é o start/stop que o carro só fica desligado por 10 segundos e volta a ligar... nunca ficou mais q isso... deve ter algo errado na programação... mas isso é besteira perto dos problemas q deram no que entreguei...

Não sei como é o barulho ai, mas todo carro no pedal do freio faz um barulho de "ar" e não rangido. Este barulho é do servo-freio. E isto é normal em todos os carros. Talvez no seu vc está escutando mais que o normal.. Antes eu tinha um Clio e quando peguei o Argo, a cabine é tão, mas tão mais silenciosa do que o Clio que no inicio eu escutava o barulho do servo freio e me incomodava, mas depois acostumei... Este vídeo aqui no início dele percebe-se bem o que estou falando: https://www.youtube.com/watch?v=tY9F96UdiAk

Eu nunca passei por isso (pegar carro zicado de fábrica) mas já acompanhei vários casos de diversos modelos e marcas nos fóruns. Deve ser a pior sensação do mundo, afinal o principal fator para quem compra carro zero é justamente não ter nenhuma dor de cabeça por um bom tempo... E aí acontece justamente o contrário! Tomara que agora o novo carro funcione sem problemas. Poderia contar em que condições foi e negociação na CSS? Pode ser interessante para avaliação de como a rede atende esse tipo de caso. Em muitos casos o proprietário precisa até ir à justiça pra fazer valer o seu direito. Eu tomei um certo prejuízo... Pagaram quase a tabela Fipe no q entreguei, me deram IPVA, licenciamento, vistoria do q entreguei, protetor de cárter, alarme, como foi num feirão da css, ganhei ainda a troca de óleo dos 5 e 15 mil km .... Prejuízo de R$ 12 mil mas considerando q eu teria q fazer a revisão dos 10 mil km logo, IPVA pra pagar em julho e o q entreguei não tinha o kit parking, dá pra dizer q o prejuízo foi de R$ 8.000,00 ... O carro que entreguei ia dar problema até a garantia e depois dela..

Ele usa o mesmo equipamento que consta aqui : http://clubedoargo.com/thread-168.html

Olhe a observação. Antes pra quem não tinha o kit parking nem era possível instalar essa interface. A interface só tem uma opção pra câmera.. Se o carro já tem a traseira, libera colocar a frontal. Se o carro não tem a traseira, não é possível liberar a frontal pq é usado pra liberar a traseira. Não custa entrar em contato com o fabricante pra garantir.

Pelo contrário... acabaram de lançar a versão da interface para Argo e Cronos SEM câmera de ré... Antes só funcionava se o carro já tivesse o kit parking, agora não precisa...

Eu realmente não consigo entender quando as pessoas falam em "trancos" no GSR.... Eu tenho um e NÃO EXISTE TRANCO... Existe sim, pessoas que não sabem dirigir e pessoas que sabem dirigir.... O GSR é um câmbio manual com embreagem robotizada e pessoal sai querendo dirigir como um automático, pega o carro do test drive e sai metendo o pé pra "testar o motor", ai é óbvio que vai dar tranco, faça o mesmo teste metendo o pé no acelerador em um manual que os "trancos" serão iguais.... O carro é concebido pra conforto, não pra performance... 95% do tempo eu só percebo que troca de marcha pelo barulho/rotação do motor... não há trancos ou movimentos de cabeça dos ocupantes do carro... tem q saber dirigir... É igual pegar um carro urbano com câmbio CVT, onde se fizer um teste de arrancada todos vão perder pro mesmo carro com câmbio manual (Versa, Corolla, Fit e afins)... Câmbio CVT em carro urbano foi calibrado para conforto e consumo baixo... Agora com relação aos problemas do câmbio manual, vou até fazer um test drive num manual na CSS pra ter uma ideia do q vcs estão falando pq tem muita gente, mas muita gente mesmo "reclamando" disso...

Os carros mais recentes tem um certo "lag" entre vc pisar no acelerador e ele responder... Não sei se é isso que vc está observando no seu.. mas a Fiat é uma das fabricantes onde o "lag" é mais perceptível....

Até em BMW isso acontece mas só falam mal no da Fiat...

não tem como, é uma limitação do CarPlay e AndroidAuto. Mas o Android Auto fica fullscreen, pelo que vi em vídeos do YouTube... Puts, se for é a coisa mais sem sentido da história. Sent from my iPhone using Tapatalk Android Auto não fica não, os aplicativos não pegam a tela toda, a barra inferior com os botão ficam sempre lá, então sempre perder pouco mais de 1 dedo da tela Claro que fica.... os botões que aparecem são do AndroidAuto. Pra voltar pra tela da central multimidia tem que apertar um dos botões do AndroidAuto... diferente do Apple CarPlay que mantem os botões da central na barra inferior.

O carro tem sensores que identificam lâmpadas queimadas. Se você trocar qualquer lâmpada externa por LED por exemplo, dá o aviso no painel (acende uma lâmpada no painel). Troquei as lâmpadas internas e pedi pra trocarem a das placas por LED e nas da placa tive essa surpresa e ai mandei voltar com as originais. O sensor funcionar com a resistência das lâmpadas. Como no LED a resistência é muito baixa, o sensor considera como lâmpada queimada. Basta colocar um resistor próximo à lâmpada que resolve o problema do aviso no painel. O problema é que tem q ficar testando qual resistor serve pro sistema parar de dar o aviso no painel. A explicação é simples, fazer o serviço nem tanto. Tem que saber fazer e é "gambiarra" e ai a FIAT não vai deixar a concessionária fazer gambiarras nos carros. Mas tem como "abrir" o conjunto ótico e colocar o LED ? Vou olhar no meu depois pra ver como é o conjunto ótico ali. Mas ACHO eu que é mais fácil, porém muito mais caro, trocar o conjunto ótico inteiro pelo do HGT.

O meu é o Drive 1.3 ... também é de plastico nas portas traseiras. Acredito ser padrão isso. Tecido só na frente. Nas versões 1.0 e 1.3 manual o vidro elétrico nas portas traseiras é opcional. "Luxo" é só na frente, atrás vai o básico.

Olhem a resposta que a Samsung me deu: Resposta do consultor Olá Wellington Monte, tudo bem? Obrigado por entrar em contato com a Samsung. Meu nome é ........... e serei responsável pela tratativa e suporte do seu e-mail. Lamento pelo ocorrido porém não garantimos a compatibilidade de Smartphones com veículos através do cabo USB. Neste caso peço que verifique a possibilidade atrave do Bluetooth Permaneço a disposição para mais esclarecimentos. Pode não ser isso, mas o Samsung J2 PRO é um celular de "baixo" custo... as configurações dele quase correspondem as configurações do meu Motorola Moto G 1ª geração ... processador Qualcom snapdragon 425 no samsung e no meu é o 400 .... o meu tem 1 Gb de memória, o teu tem 1,5Gb... O meu celular se eu plugar na central ele trava tudo.. as vezes só reconhece como uma porta USB e as vezes inicia o Android Auto, sem contar que trava todo o celular (comprei um Moto G5S Plus.. chegou hj!!!) ... Vc teve paciência de deixar plugado ali por uns minutos pra ver se o android auto inicia ? O Samsung S4 que pifou era bem mais potente que esse J2 PRO pelas especificações na internet.