Erso

Parece que o problema, neste caso, era o relê do ar condicionado.

Mais ou menos de um mês até agora, ocorreu três vezes do ar condicionado ligado parar de gelar de repente. Por "reação", a gente acaba mexendo nos botões do ar condicionado. Tem aquele botão que gela/aquece(azul/vermelho), que colocamos no quente e depois voltamos no frio, aí começa a gelar novamente. Não sei se é apenas uma coincidência de mexer nesse botão. Alguém já teve esse tipo de problema no sistema de ar condicionado?

Já tive problemas com o alarme original Fiat do Argo. Tanto que existe neste fórum um tópico: "Alarme Original Fiat Argo". Recomendo dar uma olhada neste tópico. Na época parece que havia um lote que estava com problema. Em dezembro/2017 fiz a substituição do alarme (novo lote) e até hoje encontra-se normal.

Já tive problemas com o alarme original Fiat do Argo. Tanto que existe neste fórum um tópico: "Alarme Original Fiat Argo". Recomendo dar uma olhada neste tópico. Na época parece que havia um lote que estava com problema. Em dezembro/2017 fiz a substituição do alarme e até hoje encontra-se normal.

Essa ocorrência de trepidação acontece com meu Argo 1.3 às vezes. E, para diminuir a trepidação, ao sair em primeira marcha, é necessário pisar um pouco mais forte no acelerador, ou seja, dar um giro mais alto ao sair em primeira marcha. Da segunda marcha em diante, a trepidação não ocorre. Esse "problema" chato parece ser característica do carro. Pois consta no manual do proprietário, página E-5. (cópia em anexo). Outra coisa, se pesquisar sobre esse assunto no Google, tem vários fóruns de outros carros e marcas com esse tipo de "anomalia". Pode-se pesquisar colocando no Google, "trepidação primeira marcha". Aqui vai alguns links de fóruns referente a outras montadoras com o mesmo tipo de "problema". https://forum.vwupclube.com/thread-379.html (VW UP!) https://clubedoonix.com.br/topic/16735-arrancada-com-trepida%C3%A7%C3%A3o/ (GM Onix) http://www.novofoxclube.com.br/forum/index.php?/topic/4674-trepida%C3%A7%C3%A3o-na-partida-com-primeira-marcha-s%C3%B3-com-o-carro-frio/ (VW Fox)

Realmente esse "suor" que aparece no parabrisa, do lado externo é característica do Fiat Argo. Tanto que consta na página B-47, do manual do proprietário. Acredito ser falha de "projeto". Porque o ar gelado não deveria sair em direção ao parabrisa, quando não está direcionado a ele. Esse "suor" externo ocorre quando a temperatura externa e a umidade do ar está muito elevada. É algo que não deveria acontecer. Também não podemos exagerar dizendo que trata-se de um defeito "grave".

Instalei roda aro 15, réplica da Fiat Toro. Fácil de encontrar em lojas especializadas em vendas de rodas de liga-leve.

Como disse, esse sintoma consta no manual do proprietário, página E-3. Portanto, trata-se de característica do motor.

Eduardo, Seu relato parece o que consta no manual do proprietário, página E-3. Às vezes, ao acionar a partida, o motor não liga de imediato. Porém, o sistema de partida faz o motor de arranque trabalhar um pouco mais até que o motor entre em funcionamento. Algumas vezes ocorre comigo, o arranque fica girando não mais que uns 3 segundos até o motor pegar. Quando eu não sabia desse sistema, desligava a chave imediatamente, achando que o motor de arranque tinha enroscado. Kkkk

Até o presente momento, o start stop continua funcionando.

Pesquisando com donos de carros de outras montadoras, há relatos que realmente sentem a famosa trepidação, tranco, soco, ao arrancar na primeira marcha. Parece ser característica do acelerador eletrônico. Para evitar esse incômodo. Deve-se dar um pequeno aumento na aceleração ao arrancar. Sem exageros. No casos de rampas, aumentar o controle da aceleração.

Essa ocorrência acontece às vezes. Se colocar esse assunto no Google, tem vários fóruns de outros carros e marcas. Pode verificar colocando no Google, "trepidação primeira marcha". Se eu levar na concessionária, com certeza a ocorrência não vai aparecer. Sendo difícil solucionar um problema que na hora nem sabem do que se tratar.

Às vezes, ao arrancar, ou seja, em primeira marcha, ocorrem algumas trepidações. Sempre na arrancada da primeira marcha. Em rampas, essa trepidação ocorre com mais frequência. Para evitar essa trepidação, acabo acelerando um pouco mais. Parece que o aumento de giro evita a trepidação.

Hoje, 05/11/2018, posso dizer que o problema de Start Stop foi solucionado. E, a bateria também é Heliar.

Costumo fazer o rodízio, alinhamento e balanceamento dos pneus a cada 5 mil km rodados. Para manter o desgaste dos quatro pneus iguais. Quando tinha outro carro, demorava para fazer o rodízio, aí percebi o desgaste na parte interna do pneu. E, tive que condená-los prematuramente. Ou seja, a gente tenta "economizar" em não fazer esse tipo de serviço e acaba gastando mais.

Sempre gostei dos pneus Pirelli. Muita resistência. Com outros carros já passei por vários buracos que chegaram a amassar o aro sem danificar o pneu. No meu Argo, veio com os pneus Goodyear. Com 16 mil rodados, parece que está perdendo a aderência exagerada.

No meu caso, esses trancos, quando ocorrem, são na primeira marcha. Ao iniciar a saída. Porem, quando quero provocar o tranco, não consigo. Que coisa... :huh: :huh: :huh:

Putz... Quando estou distraído, os tranquinhos aparecem. Quando quero provocá-los intencionalmente, não consigo fazê-los. Minha ideia era saber como realmente ocorre esses tranquinhos para tentar evitá-los. No meu caso, esses tranquinhos são esporádicos. Que M... :huh: :huh: :huh: :huh:

Sjoilson, É possível configurar o rádio para ficar independente de ligar/desligar junto com o carro. Página C-5, do manual unconnect.

Às vezes ainda ocorre do motor não "pegar" de imediato. Ao dar a partida, o motor de arranque fica "girando" alguns segundos até o motor entrar em funcionamento. Isso acontece quando o motor está "quente". Ou seja, quando cheguei em algum lugar, e preciso religar o carro em seguida. Mas, é coisa rara de acontecer. Porém, acontece. Isso está previsto no manual do proprietário, página E-3. :huh: :huh: :huh: :huh:

Esse tranquinho está previsto no manual do proprietário, página E-5.

Tenho um Fiat Argo 1.3 manual. 100% uso urbano. Utilizo gasolina aditivada DT Clean. O computador de bordo sempre informa média de consumo acima do real. Varia diferença entre 0,7 a 1km. Se no computador estiver marcando 12,5km/l., Na calculadora será de 11,5 a 11,8km/l. Quando quero a média de consumo exata, faço pela calculadora mesmo. Acredito que o computador de bordo, informa dados aproximados ou de simples referência, no caso de média de consumo. De forma geral, o motor deste carro é econômico. :D :D :D

Sinceramente... Tive outros carros que não apresentavam essa característica. Por isso acho muito estranho.... :huh:

Na página E5 do manual do proprietário, tem uma nota informando sobre esses trancos... Então, entende-se como característica do motor. :huh: :huh: :huh: