Erso

Eu ja tive um VW Polo 1.6 2009/2010. Tirei zero. Minha experiência com a VW foi negativa. Problema não resolvido com alarme, tinha que regular a altura do freio de estacionamento frequentemente e tampa do óleo constantemente "melado". :huh:

OLOKO!?!?! :D :D :D

Renzo Silva, nesta foto que você postou, fica meio difícil de visualizar os frios cromados. Se for possível, tem como postar outra foto? :D :D :D :D :D

A concessionária usa o serviço de uma empresa terceirizada para colocar o couro nos bancos. O couro é fixo. Custou R$ 2.500,00. Onde tinha tecido nas portas dianteiras, foram substituídas por couro também. ???

Outra dica é utilizar o fluído para reservatório de para-brisa da Mundial Prime. Este produto comprei numa casa de ferramentas e parafusos, paguei R$ 1,40. Em qualquer posto de combustível, não encontramos esse tipo de produto por menos de R$ 5,00. Uma boa alternativa para passar nos pneus do carro é este silicone da Proauto. Sim, passar nos pneus mesmo. Só que deve passar com esponja. Tentei passar com pincel, e não dá muito certo não. Valeu!!!! :D :D :D

Essa rede de porta malas, eu comprei na concessionária Fiat mesmo. Paguei R$ 140,00. A princípio, parece ser caro. Mas, a utilidade acaba compensando. Desde que comprei o Argo, já comprei essa rede de porta malas junto. Ajuda muito. Ainda mais quando vou pescar. A tralha de pesca não fica solta no porta malas. Quando comprei o carro, também pedi para concessionária colocar bancos em couro. Olha como ficou!!!

Sempre gostei de colocar o tapete de porta malas. Porque o carpet junta muita sujeira e fica trabalhoso até para passar o aspirador de pó. Como o Fiat Argo ainda não tinha um tapete de porta malas específico. Fui numa loja especializada em comércio de borracha e adaptei um tapete de porta malas. A borracha é conhecida como "grão-de-arroz". Outra coisa é a rede de porta malas. É muito útil também, para prender os objetos que carregamos. Aliás, quando é colocado um objeto pesado no porta malas. O tapete "grão-de-arroz" já "segura", não deixando o objeto arrastar pra lá e pra cá. :D :D :D :D

Renzo Silva, seria possível postar uma foto do carro "inteiro" para ter uma noção ainda melhor de como ficou com os frisos cromados???? :) :) :)

Olha como ficaram as rodas de liga-leve, réplica da Fiat Toro... A princípio, minha idéia era substituir as rodas originais, usando réplica do Argo 1.8 Quando vi na concessionária, em exposição, um Fiat Argo com essas rodas da Toro, mudei de opinião na hora. O Fiat Argo exposto com essas rodas da Toro, era de motor 1.0 Tanto que não durou muito tempo na loja e foi vendido rapidamente. Minha intenção era adquirir um Fiat Argo 1.3 Manual, da cor Prata. Quando vi o da cor Branca, acabei mudando de opinião também. kkkkkkk.... :D :D :D :D :D :D

Era pra ter botado o kit stile. Quando eu comprei o meu tava 1900. Pelo preço desse farol de milha, o jogo de rodas do meu saiu a 1050. Não curti as rodas que vem no Drive pretendo colocar as do HGT e meu carro foi de feirão já tava montado e era o mais completo disponível além de ter tido 4.500 de desconto no carro. Tbm tenho um Fiat Argo 1.3 Manual. Não gostei da roda original de liga-leve. Eu troquei a roda de liga-leve original pela réplica da Toro. Olha na foto como ficou...

Oloko!!!! Ficou massa hein!!! Parabéns! :D :D :D

Acredito que essa característica do tranquinho é específico do Argo 1.3 Manual.

Casarim, Não sei exatamente te dizer isso. Se é giro alto. Porque a hora que eu tento arrancar com o carro para verificar se o problema persiste, não consigo fazê-lo. Parece que o negócio, no meu caso, só acontece quando estou destraído. Quanto tento provocar o problema, não consigo. :@

Isso que ocorre não pode ser considerado normal. É muito estranho.

Engraçado, sabe o que acontece na primeira marcha. Às vezes ao sair, dá impressão que as engrenagens estão "encavaladas". Não é toda hora e nem quando a gente quer que isso aconteça. É complicado explicar. É algo parecido com "engasgos", mas o certo é falar "encavalar" mesmo. Parece que o carro chega a "trepidar"...

Então, hoje de manhã, indo pro trabalho, debaixo de chuva, isso começou a acontecer. Nunca tinha ocorrido isso dessa forma. Ao arrancar, sentia uns "cortes", tipo dois a três cortes. Fui procurando umas subidas para verificar se o problema se mantinha. Porém, não ocorreu mais. Vamos ver no horário do almoço. Se ocorrer, vou postar aqui. Blz

Esse "tranquinho" que é sentido, dá a impressão de ser um "corte" bem rápido, coisa de milissegundos??? Podemos dizer, como se fosse uma falha por combustível ruim, ou um tipo de falha no sistema de ignição??? Já ocorreu comigo, ao sair em primeira marcha em rotação levemente alta, sentir algo parecido como um "corte". Em segunda marcha também. Em primeiro momento, a gente fica imaginando que pode ser combustível adulterado. Porém, costumo abastecer no mesmo posto de combustível. Mas, isso não quer dizer que o posto pode ter recebido uma remessa adulterada sem saber. O carro já está com 13mil km rodados, e agora que apareceu isso.

Tenho um Argo 1.3 manual, com 12 mil rodados. Desconhecia esse tipo de problema com borra na tampa do óleo. Verifiquei no meu Argo. Está normal.

Agora com esse recall do sensor de ignição, imagino que o problema que relatei, pode estar relacionado com isso. Saberemos somente após substituir o sensor de ignição, e o problema ser resolvido de vez...

Olá Pessoal, Em alguns momentos está ocorrendo algo novo no meu Argo 1.3 Manual. Ao dar a partida, o motor não entra em funcionamento, parece que o motor pega e imediatamente desliga, coisa de 1 ou 2 segundos. Após isso ocorrer aparece no painel "Start Stop não disponível". Aí é só dar a partida novamente e fica tudo normal. Isso está ocorrendo esporadicamente. Posso dizer que começou agora neste mês. Ocorreu umas três vezes isso. Alguém já teve esse tipo de "incômodo"? Abraço, Erso.

Paulino, Acredito que em vez de impurezas, pode ser que o etanol utilizado tinha mais água além do recomendado. Assim, poderia o sistema detectar problema na queima, e consequente inibição do start stop.

Por acaso e algo parecido com isso??? http://clubedoargo.com/thread-152.html?highlight=Ar+condicionado Parece ser característica do carro.

Quando vc chegar em Inf. Do veículo, use as setas pra direita ou esquerda do volante.

Bom dia. Uma vez aluguei um Onix que não tinha alarme. Porém tinha tava elétrica nas portas. Toda vez que eu ia travar as portas, pressionava o botão na chave, e o carro travava as portas, os piscas acendiam, sem bip algum. Às vezes eu pensava, será que acionei as travas das portas? Ficava em dúvida porque não tinha o som do bip. Pra mim, o bip é importante por causa disso. Vc sai do carro, aciona o alarme, e com o bip, vc não precisa nem olhar pro carro pra ver se os piscas acenderam. É uma comodidade.

Tenho um Argo 1.3 manual. No começo senti esses "soquinhos" na troca de marcha principalmente em alta rotação. Antes, tive um Punto 1.6, e por ter 16 válvulas, achava-o um pouco lento nas arrancadas. Tinha que pisar fundo para o motor responder. Sentia que o Punto tinha mais "final". Tanto que demorou um pouco para acostumar com o motor Firefly de 8v. Tive que acostumar a pisar menos. Agora o Argo já está com mais de 8mil rodados. Não percebo mais os soquinhos na troca de marcha. Não sei se acostumei, se os soquinhos desapareceram ou se aprendi a andar com o Argo.