rasmarks@gmail.com

Bom galera, ja peguei o carro, então agora eu posso ajudar mais, Sobre o aviso do cinto, não aconselho ninguém a andar sem sinto, mas se como eu que mora em Apê, com garagem apertada e precisa fazer varias manobras, e o aviso incomoda, segue TUTORIAL de uma foto (RSRS) de como desativar o aviso do Cinto, Super simples: Em baixo do banco do motorista tem um acesso (se colocar o banco todo pra trás facilita), no acesso tem um conector. desconecte o plugue e seu aviso de cinto desafivelado estará desligado, espero ter ajudado.

Então quem tem carro 2018 pode verificar, se é necessário revisão de 1 ano fora do km, meu cunhado quase perdeu a garantia...

Vi que da pra aumentar a intensidade da Luz de Cortesia pela configuração da central, não testei ainda pq pego o meu carro só amanha, ou quinta, nunca vi demorar 4 dias pra faturar um carro kkkk Fiat é F**** mas td bem, se alguém já puder adiantar e ver se tem essa opção Agradeço Segue foto

Bom, tive experiencias com esse tal de GASPedal, no Lancer Gt e na Bmw, na boa, unica coisa q muda é Lag do acelerador, e por que existe esse Lag?? Alguém sabe? Esse Lag é colocado de propósito pela montadora, esse Lag ajuda em uma arrancada rápida, quando se pisa fundo no acelerador. em Carros automáticos, o que aconteceria se esse "LAG" não tivesse presente? 1º - Segurança, lembre-se q estamos falando de USUÁRIOS. nem todos aqui tem aquele filling pra acelerar, 2º - Desgastes prematuros, se vc instalar o GASPEDAL em um carro que o LAG é Grade como no Argo, toda vez q arrancar rápido, vai "cantar pneu". Isso vai gerando desgaste, consumo aumenta, desgaste no cambio, e muito mais. 3º - Mesmo dizendo que não perde a Garantia, eu não confio, tive em dois carros sem garantia. (alias no Lancer apenas instalei depois q acabou a garantia). o GASPEDAL não aumenta nada, Cavalaria ou torque. apenas a resposta do acelerador. quer ter um Ganho?? mesmo se seja pouco? vamos lá Não adianta colocar apenas Filtro Esportivo no carro, isso esta apenas possibilitando entrar mais AR no motor, se entra mais AR tem q sair mais AR, pra isso tem q ser feito o downpipe e escape. depois disso o ideal é fazer o Remap da injeção, pois injeção é configurada pra entrada de ar com filtro original, a mistura vai ficar pobre e muito provável carro vai gastar mais e andar menos. Fazendo Filtro, Escape, Downpipe e remap seu carro vai ganhar de 6 a 10 cv e de 1 a 2 kg de torque. (isso se ganhar tudo isso, pois isso varia de carro pra carro e depende muito do REMAP) CUSTOS - Remap - R$ 1.000,00 Filtro (K&N) - R$ 450,00 (apesar de não achar dessa marca pro Argo ainda, não recomendo outra). Downpipe - R$ 800,00 (peça) + R$ 350,00 (instalação) Escapamento esportivo - R$ 500,00 em Média Custo aproximado R$ 3.100,00 pra se ganhar de 6 a 10 CV. carro Aspirado não compensa esse investimento. Eu acho muito caro pelo ganho estimado, pois um CHIP pra carro turbo (originais tipo Polo, Cruze, UP!, Civc, Jetta, Golf, ETC), tem o famoso Piggyback que geram um aumento de 50 cavalos a mais e um aumento de 5 kg de torque por R$ 3.500,00.

Eu não sabia que o Argo tinha isso, só tinha visto na Toro e essa opção é Editável?

Sobre o Carro sair de Frente, tem um relato de um piloto explicando o porque disso, Segue o vídeo:

Cinto de Segurança é item obrigatório, já desativei muito Beep de cinto, hj em dia, prefiro usar o cinto kkkkk Edit: Não desative o Beep, Use o Cinto e fique seguro, Mas se alguém quiser andar sem cinto, faça como meu cunhado (dono de um Argo). trave o cinto normalmente e sente encima do cinto, kkkkkk Pura gambiarra...

Toda Linha 2018 da Fiat, por algum motivo que não sei o qual, tem a necessidade de fazer 2 revisões. Antigamente a revisão era de 10 mil km ou 1 ano, porem nas linhas 2018, tem q fazer a revisão a cada 10 mil rodados, e a cada 1 ano da data de compra, e já fui informado que na linha 2019 em diante , voltaram com as revisões padrões , 10 mil km ou 1 ano.