RLCASARIN

Parece ser algum erro de leitura.

Joga ele e depois completa com agua

Amigo, isso é um clássico sinal de bateria com baixa carga. Existe um tópico no fórum que ensina a fazer a recarga e a configuração do start-stop. Siga o procedimento ali relatado e vc será muito feliz com seu carro

Não!

Não tenho a mínima noção.... talvez seja sobra de montagem

Retire o terminal de serviço do polo negativo da bateria (o de serviço não o terminal completo) espere 30 segundos recoloque e reconfigure os sistemas de porta, vidros, multimidia etc...

Oi bom dia... somente com essas informações fica difícil avaliar

melhor vc ir a ccs... muito alto o ruido

Infelizmente é isso mesmo, e não é somente no Argo, isso ocorre em varios outros carros... mesmo raspando eu acho importante o uso do protetor

Enroscando o que?

Caramba que barulho estranho... nunca ouvi algo assim Melhor levar a ccs

Boa sorte, nos mantenha informado

Retire o terminal de serviço do polo negativo da bateria (não o terminal completo) deixe uns 10 segundos a bateria desligada reconecte e refaça a programação dos vidros/travas... pode ser que resolva

Resovler o que?

que boa noticia... pelo menos vc sabe por onde seguir agora

Não li o post inteiro... Alguém antes da ignição deu um tempinho de uns 10 segundos para os bicos aquecerem?? Muitas vezes, gira-se a chave, mal espera os ponteiros fazerem a verificação e ja ligam o carro... pode? até pode..é recomendado? não esperar um pouco após a verificação "pode" solucionar a reclamação?

Estamos ai... precisando.... é só chamar

Provavelmente falta de lubrificação ou alguma rebarba... Com certeza a ccs resolve isso facilmente

Bom dia Provavelmente é bateria com carga baixa... difícil avaliar assim, mas o meu HGT ficou um bom tempo parado e o carro ficou louco, alguns sistemas literalmente desligaram. Se vc colocou todo esse sistema "adaptado" realmente pode ser isso que esteja roubando energia do carro, ou ate mesmo confundindo a rede can dele. Poucos sabem, mas os carros de hoje estão cada vez mais fechados as tecnologias fora das ccs... e quando se faz...corre-se o risco de sérios problemas... Com tantas adaptações fica muito difícil definir o que é, ate mesmo se alguma delas danificou algo no carro. Por exemplo, um aquecimento em algum fio que por fim encostou na carroceria decapando e causando um pequeno curto.... isso é o suficiente para te deixar louco e o carro inoperante. Como sempre digo, o Argo apesar de um compacto, ele possui muita tecnologia eletrônica embarcada, e basta um ruído na rede can para deixar todo o sistema eletrônico do carro louco

Isso depende do projeto do motor. Uma dica: O Argo (Polo e outros) é um carro relativamente novo ainda e muitos estão em período de garantia e poucos deram problemas crônicos...ou seja, esses carros ainda não caíram efetivamente nas mãos do mecânicos alternativos para que possam aprender novas tecnologias que eles tem, isso leva tempo. Então eles respondem com base naquilo que conhecem há algum tempo atrás... São raros os profissionais que estão alinhados com as ccs a nível de conhecimento, pois antes de um lançamento a rede toda e treinada coisa que não acontece com o mecânico de confiança.

SIMPLESMENTE NORMAL

Do Precision acho que não é TFT....

Amigo, esta certo... Não tem nada de errado. é assim mesmo

Bom dia. É somente uma opinião, não sei ao certo. Acredito que ate da certo, pois os chicotes são unicos e a probabilidade de compatibilidade é grande. Porem devem se atentar que o painel do 1.8 automático é diferente do manual no display TFT central... No automático mostra as marchas (cfe a foto) e no manual mostra o "econometro" se eu não me engano

Se o transito é truncado, infelizmente.... não há muito a fazer. O computador registra a horas do motos funcionando e faz o calculo (que muitas vezes não é a realidade) O que eu sugiro para vc tirar a duvida do transito congestionado ou qualquer outra coisa. 1- Encha o tanque (gasolina porque vc tem ela la dentro já). Mesma marca e tipo. 2- Encha ate o primeiro stop do automático. 3- Zere os trips. 4- Marque a quilometragem do carro pelo hodometro. 5- Use-o ate o marcador cair entre cheio e meio tanque (mais ou menos). 6- Volte ao mesmo posto e na mesma bomba/posição do carro do abastecimento anterior e encha novamente ate o primeiro stop do automático. Faça as seguintes contas: 7- Valor que vc gastou e divida pelo preço do combustível pago. O resultado é numero exato de litros que vc colocou no carro. 8- Pegue o valor da quilometragem final ( a do hodometro não do trip) e diminua da inicial. Ai vc terá quanto vc rodou no período. 9- Divida esse quanto rodou(calculado no item 8 pelo número de litros (calculado no item 7). Ai sim vc terá o consumo real e se o computador esta correto.