RLCASARIN

Bom dia, o também é 1.8 manual, mas nunca ouvi isso.

Bom dia Thiago já existe um tópico especifico para bancos, por favor de uma pesquisada por la e apgue esse. abs

Oi Ricardo, ABS é coisa séria, acho que vc deve levar a ccs o quanto antes

Amigo... aqui não é o lugar desse post... Procure em Mecânica e lá tem tópico sobre start stop. Dá uma pesquisada por la! Sugiro como sempre, fazer um recarga completa da bateria e depois testar. Muitas vezes os problemas somem comente com isso. Pois carga baixa significa sensores loucos. Peço que apague seu post daqui e o faça no lugar correto, para boa ordem do fórum

Ricardo bom dia Siga as instruções do post citado..... Não adianta toca a bateria se a mesma não atinge a carga máxima durante o uso, visto que o alternador quase sempre repõe somente a carga consumida, e para completar a carga ate 100% vai demorar muito... por isso a recarga via carregador externo... Tente e nos retorne Essa variação "pode ser" de acordo com a variação do consumo de energia... Provavelmente sua bateria esta próxima da carga máxima, atingiu 100% cai a tensão e estabiliza em 12,4 e 13,2... baixou a carga... ela vai subir a 14,8 a 15,2... Ao meu ver esta normal.... no meu HGT funciona dessa maneira...

Bom dia Amigo... O meu e preto, mas isso não esta ocorrendo.... melhor levar na ccs...

É normal... não precisa se preocupar....

bom dia 12v é pouco baixo ao meu ver, e qdo em funcionamento chegar em 14,8 - 15,2 também esta ok isso é sinal de que o alternador esta carregando. Mas acredito que o Argo 1.8 tem o mesmo sistema elétrico do 1.0/1.3 ou seja mal dimensionado para nosso modelo... ai surgem os problemas de funcionamento. o 1.8 tem bastante eletrônica embarcada e vários sistemas que são de linha e não estão presentes nem como opcionais nos modelos menores. Acho que não custa vc fazer a tentativa que mencionei. É um procedimento simples e seguro, mas para fazer corretamente leva um tempo. Se estiver disposto a tentar pode ser que tenha boas surpresas

Amigo bom dia, Eu não sei exatamente qual o status da situação hoje. Se vc levou a ccs ou não. Se o problema foi resolvido. Comprei um HGT zero km e dei ao meu filho que na época estava tirando carta, esse carro pouquíssimo rodou no inicio. Um dia fui dar partida e o carro prontamente respondeu, entrando em regime de m. lenta. Fui ligar o radio e logo notei que ele estava louco, a tela não ligava, n tinha som, as usb não funcionavam etc. Os vidros não abriam, o porta malas também não abria. o SS ficou indisponível Fiquei atônito e cm a ccs é próximo a minha casa fui para lá correndo. Encostei o carro na oficina e logo fui atendido... O consultor foi verificar minhas reclamações e para minha surpresa tudo esta funcionando. Fiquei com a cara no chão srsrs. Mas em conversa me disseram que aquela "anomalia era normal"> A medida que a carga da bateria cai abaixo de 30% os sistemas vão sendo desligados, e alguns sensores ficam sem parâmetros e acabam funcionando irregularmente. Como eu tinha rodado com o carro da minha casa a te a ccs, uma pequena carga foi reposta na bateria e os sistemas voltaram a atuar. Não sei se é o seu caso, vc só explicou o problema, mas não passou maiores informações sobre o uso. O que faria nesse momento: Desligaria a bateria por completo, retirando inclusive o sensor IBS, daria uma carga lenta (uns 3 ou 4 A), montaria o sistema, faria a calibração do sensor IBS novamente e faria um teste para ver se esses problemas somem. Pois se o SOC estiver descalibrado ele pode enviar informações erradas a central do carro. Vc perde um tempo para fazer todo o procedimento (as ccs não fazem cm deve ser feito, usam carga rápida e não esperam a calibração do IBS) de forma correta Em outro tópico (do Heitor) nessa mesma pagina eu monstro como fazer a carga da bateria... acho que vc pode tentar, isso não vai estragar seu carro em nada. Da uma lida:

Perfeita colocação Fernando

Bom dia. Esse vc não consegue zerar. Somente as CCS ou oficinas com equipamento de comunicação adequado para fazer o reset.

Isso vai dar o que falar.... Esse fato pode ate desvalorizar mais o carro perante os outros anos.... sabe aquela história... ahhh esse é o modelo que sai com tal multimídia... sabe com é... mais difícil de revender etc etc...

Se não acende, da um busca na caixa de fusíveis... pode ser que lá vc encontre o motivo.... um curto na instalação... substitua, coloque a lâmpada originais. Ligue... se não acender amigo, leve a ccs....

Angelo, infelizmente não conheço ninguém que tenha feito. Se vc quer um carro mais esperto (não com mais potencia) sugiro o gás pedal. Coloquei no meu HGT o da Faaftech com bluetooth.... ficou muito bom. Fáci de instalar, não altera o chicote do carro e ao meu ver cumpre o prometido. Vc mesmo faz, não tem segredos. O ganho de potencia sempre vem aliado ao aumento do consumo, e acho o Argo 1.3 "The Best" no equilíbrio do modelo. anda bem e é pão duro no consumo. No preço dos combustíveis hoje.... infelizmente é melhor deixar quieto srsrsrsrs Ronaldo, Se acendeu a luz da injeção algo não ficou ok concorda? E o fabricante diz estar tudo bem? Meu Deus.... Qdo vc faz um remap da Centralina, jamais algum aviso ira aparecer (desde que seja bem feito). Agora imagine qtos motores diferentes nos temos aqui no Brasil. De repente aprece uma caixa milagrosa que serve para todos os carros? Entenda que para cada motor um mapa, não existe um programa universal de funcionamento srsrsrsrrs Já era de se esperar que algo daria errado. ainda bem que vc socorreu a tempo!

Vc colocou LED? Se não acende, da um busca na caixa de fusíveis... pode ser que lá vc encontre o motivo.... um curto na instalação... substitua, coloque a lâmpada originais. Ligue... se não acender amigo, leve a ccs....

Bom dia.... Muito milagroso. Para mim a principio parece mais uma gambiarra, se vc quer mais potencia precisa mudar o mapa na central, essa e a melhor forma de vc conseguir ganhos. Uma reprogramação fica em torno de 1400,00 ai aprece um cara que faz por 270? E oferece grandes diferenciais? No mínimo é para desconfiar. Parece ser mais um daqueles produtos tipo economizador de combustível. Se comprar poste aqui um relato

Cesar bom dia o que vc pode fazer para ver se melhora Lave o parabrisa e seque. Com uma lã de aço (bom bril) passe com moderada força em toda área, repita a aplicação virando a esponja para o outro lado ou a desfiando. Se der passe ate vc sentir que a esponja deslize quase sem atrito. Pode ficar tranquilo que não vai riscar o vidro poie ele é muito mais duro que o bom bril. Somente não passe nos espelhos. Feito o procedimento, lave bem com agua + detergente, e enxague inclusive a área externa, e os cantos, pois sempre haverá pequenas pontas da lã e com certeza ira enferrujar. Não que isso enferrujará seu carro, mas não é legar deixar. Já fiz isso varias vezes nos meus carros. Tente fazer e nos de um retorno abs

Amigo bom dia Provavelmente vc limpou o vidro com pouca agua e os grãos de areia minúsculos riscaram, outra hipótese, palhetas desgastadas com uso continuo ou vc andou muito tempo atrás de algum veiculo grande que ficou jogando sujeira no vidro e o limpador acabou riscando. Sugestão: leve a uma empresa que faz polimento de vidros.... se vc tiver seguro da Porto, me parece que eles fazem isso gratuitamente.... não sei se outras seguradoras tem esse serviço. não custa ligar e perguntar... dica: toda vez que iniciar uma chuva, que não seja forte, sabe aquela faca que mal molha o vidro? Antes de ligar o limpador, lave com a agua do reservatório, pois nela geralmente tem um detergente que reduz em muito a possibilidade de riscar. mas nesse reservatório não pode estar somente agua limpa, tem que ter um agente detergente. Pode ate ser um Ipe neutro. Isso ajuda as palhetas deslizarem pelo vidro, diminuindo a chance de estragar, além de desengordurar....

Bom dia! Uma vez passei por isso com meu Punto: A causa foi a troca da especificação do óleo ?. Isso aconteceu dentro da ccc por incrível que pareça, e apareceu depois de um tempo de uso (uns 3 mil kms), qdo fazia uma curva mais acentuada recebia a mesma mensagem que a sua. Fiquei assustado, parei o carro no plano esperei uns 10 minutos e puxei a vareta.... não indicava a presença de óleo nem na ponta. Dei partida e o aviso sumiu. Imediatamente fui a ccs. fizeram uma inspeção, sem vazamentos. Decidiram esgotar o óleo, pareia uma agua saindo de tão fino. De imediato pediram desculpas e assumiram o erro. Fizeram nova troca pelo especificado do motor e nunca mais tive problemas. No seu caso pode ser isso, um óleo fora da especificação na qual foi queimado pela combustão., um sensor com problemas ou também na troca do óleo + filtro e colocaram o fluido desconsiderando o elemento. A dica é: não deixe o carro funcionando assim e não remonte óleo pelo amor de Deus! Leve a ccs e não permita essa prática em lugar algum. A troca do óleo foi feita na ccs?

De uma pesquisada no manual do carro ou leve a ccs, eles resolvem isso rapidinho.

Amigo bom dia, Vc tira a chave do contato e o carro liga? É isso?

PARABÉNS

Se o carro é automático não tem pé descansando.... não existe pedal de embreagem... Já respondi isso em outro tópico aberto por você.... Independente da quilometragem, se o tempo ultrapassou 1 ano e foram feitas as manutenções de acordo com o manual, vc terá garantia somente do motor e cambio. Qualquer outro defeito corre por conta do dono.

Nesse caso nada a fazer. É esperar a chegada da peça e fazer a substituição. A garantia do carro no geral é 1 ano, 3 anos se não me engano se estende somente para motor e cambio. Isso se for seguido o plano de manutenção previsto no manual do carro. Se for isso a peça em questão estará fora garantia e vc terá de arcar com custo total. Hoje a garantia esta amarrada a diversos fatores dentre ele as palavras "O QUE OCORRER PRIMEIRO" Entende-se ai, que seja a quilometragem ou o tempo. Se o tempo passou e vc rodou somente 1 km a garantia ao pé da letra esta finda. Isso é regra para todas montadoras não somente a Fiat.

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