RLCASARIN

Bom dia pessoal. Tenho um HGT e pelas ruas andei observando (assim como no meu) que nesse modelo as luzes traseira de posição são mais fracas que o modelo normal. Será que são meus olhos (o que tudo parece ser) ou por ser um esportivo capricharam nesse detalhe? Não acredito que a Fiat faria um farol ou sistema dedicado ao modelo. Se poderem observar e postar nesse espaço agradeço

Oi Heitor bom dia. Não entendi direito sua pergunta. Mas quando a carga esta acima dos 75% funciona a cada parada (desde que não esteja na reserva, cinto solto e reabastecido há menos de 20 minutos). Esse funcionamento ocorre em qualquer situação, seja no frio, calor, qualquer combustível, uso de acessórios etc. Quando a carga cai abaixo do valor é necessário esperar que o alternador supra essa falta para que o sistema volte a atuar. e isso não depende do quanto se roda mas sim do tempo pois potencia esta relacionado com o tempo e não com velocidade, é uma função matemática. Então não adianta vc rodar 200 kms em 10 minutos, é melhor vc rodar 20 em 1 hora para a carga da bateria. Não sei se era isso que tinha perguntado, mas fico a sua disposição, pode me char por MP ou postar nesse espaço onde tentarei sanar suas d[uvidas

Em 30 minutos vc não carrega uma bateria, infelizmente não ira funcionar mesmo, vc mais gasta energia do que produz

Valeu... envie o link

Certo Germano! Se melhorar é muito pouco e olhe lá

Bom dia Heitor, Já passei o procedimento nesse tópico, da uma pesquisada ai e se precisar de ajuda fico a disposição. abs

O Chery não é feito no Brasil, a taxas tributárias no seu pais de origem são bem menores que aqui então, podem se dar ao luxo de melhorar o acabamento, fora que a concorrência la fora é muito mais acirrada. e carros com padrão de acabamento como nosso jamais sobreviveriam lá fora. Tanto que carros aqui de 100/120 mil são ditos de luxo e lá são carros normais. Vc não pode comparar somente valores, existem vários outros pontos a serem levados em conta. Aqui no nosso pais nada é barato, nenhum carro, moto, triciclo, barco, bicicleta etc... tudo tem impostos altíssimos elevando demais o preço do produto e colocando principalmente nossos pobres carros em valores bem maiores que realmente são. lembro de uma propaganda do Golf: Golf por apenas 44 mil, o resto são impostos! diante disso quanto custaria um Chronos? 30 mil??? Então não se pode comparar custos de um pais com o outro. Obvio que o Chery vai custar o mesmo tanto, mas lá e custa menos que o seu carro. A culpa não é das montadoras. Eu concordo com vc que 70 mil num Chronos é um absurdo, não vale mesmo e nunca valerá do ponto de vista critico. Mas deixo novamente a pergunta: - Qual carro aqui no Brasil vale o que pedem? La fora um Mustang custa 80 mil aqui 500.... fica difícil avaliar isso...

O Argo é compatível com carros da mesma categoria. Por que não o comparam com o Uno, Mobi, Up ou Kwid?

Pessoal, Argo e Bravo são carros de categorias diferentes não dá para comparar. Por favor sejam coerentes

Bom dia Tenho um HGT também ejá tive um Precison ambos funcionavam como o seu. É isso mesmo. Depois da troca da bateria o SS ficou bom?

No meu HGT e V-Power, faço medias na cidade de 11 km/l com o SS ligado, sem o uso o consumo cai para 10.5 km/l acho que esta muito além do esperado. Nesse ponto o Argo é pão duro no consumo srsrsrs e ainda anda muito para cada tipo de motor que usa. Não faço uso do SS à noite, deixo sempre o sistema desligado. acho que me sinto mais seguro em uma eventual saída "as pressas"

Bom dia Daniel, Como havia dito, a saída é pedir a toca da bateria pela Moura e vc vera que td ficara resolvido. Ficar dando cargas toda semana, não condiz com nenhum carro zero km seja lá qual for a marca. Isso realmente se faz digo de reclamação, mas temos que ter ciência que não é defeito do carro, mas sim de um componente dele especifico. Podemos ate generalizar como defeito do produto mas por ser uma peça de terceiro cabe a montadora assumir essa falha, recolher o produto que não atende a demanda e ela brigar com o fornecedor, não o consumidor.

Daniel, sobre o descansa pé, deixo a sugestão: Compre o esse produto do Punto (de plástico), é bem barato mesmo (comprei na CCS acho que paguei 25,00), nos furos dos parafusos vc pode fecha-los com durepox e depois passar uma tinta preta ou colar 4 parafusos e depois corta do outro lado o espigão (fica mais bonito) cole com dupla façe 2 ou 3 pedaços de velcro (face dura) e coloque no lugar desejado no tapete. Fiz isso no meu, ficou perfeito, e com o velcro vc pode colocar milimetricamente onde quiser, ou seja, onde seu pé raspa mais. Se não ficar bom, basta puxar e colocar em outra posição.

Bom dia Daniel. Pois é, em uma MB é esperado zero defeitos e um alto grau de satisfação com tudo, mas parece que isso não ocorreu com você. Ou seja, carros de categorias superiores também tem defeitos. Afinal o automóvel é uma coisa extremamente complexa, ainda mais com o advento da eletrônica gerenciando diversos parâmetros. Basta um simples combustível fora dos padrões para termos um dor de cabeça imensa. Nos veículos de categorias superiores a manutenção tem preços altos ao contrario dos compactos premium aqui do Brasil. Tudo isso devido ao padrão mais elevado de qualidade e tolerância dos materiais bem como tecnologia. Ou seja existe um equilíbrio na balança caro x manutenção x defeitos Para vc ter uma ideia, um escapamento de uma Honda Titan original custa em torno de 150,00 agora de uma BMW GS 1200 custa míseros 9 mil reais, e os usurários de ambos os veículos estão cientes dos custos e diferenças qualitativas, não dá para exigir da titan um acabamento, qualidade, desempenho, nível de ruído da BMW e pagar barato por isso. Mas é o que o povo do Argo quer (pelo menos ao meu ver). Me desculpem se ofendi alguém. Sobre o SS, o grande defeito dele é a bateria Heliar que não segura por muito tempo a carga acima dos 75% por isso o sistema fica inoperante. Não é um "defeito" propriamente dito, mas sim a qualidade do fabricante. No meu carro veio Moura, e olha que não uso muito e o SS esta sempre atuando. O sensor IBS esta calibrado para cargas mais altas da bateria, se a mesma já não mais atinge, é necessário recalibra-lo Se vc quiser uma orientação de como voltar a funcionar, me chame por MP e te passo umas dicas. Ainda mais se o seu carro tiver algum tempo de uso

Manoel, bom dia Vc fez o vídeo?

Prezados boa tarde Para o Argo mecânico: Alguém já instalou (por estética) os comandos do volante do lado direito? Somente ligando as luzes dos botões (deixando sem função eles)? Grato

Comigo isso nunca ira acontecer, pois sempre coloco combustível em postos idôneos e de bandeiras conhecidas. Se o tanque é de metal pintado ou não pouco importa, aquilo que vc jogou no tanque ia destruir qualquer outro tipo de material e o custo seria o mesmo!

Procure colocar um combustível de qualidade no seu carro antes de postar problemas provocados por vc mesmo!

Se esta saindo saindo de frente, vc esta passando do limite do carro

O tanque não é de plástico? A maioria dos carro tem o tanque embaixo do banco traseiro, isso é mais comum do que se pensa. Normal!

Eu acho que todo novo esta suscetível a falhas e erros, mesmo que redundantes e ate mesmo simples de serem resolvidos Muitos reclamaram do start stop e hj pouco se fala dele, melhor o tópico esta quase morto. Acho que todos assim como eu depositam muita esperança no carro zero quilômetro, e atribuem os defeitos a marca. Tive um veiculo zero de uma grande marca japonesa aqui do Brasil, e ele com apenas 400 km começou apresentar problemas de ruído na suspensão dianteira. Trocaram essa por 3x completa, isso mesmo, completa, e mesmo assim batia, parecia que ia desmontar. Basta vc montar um carro com 2 tolerâncias nos seu limites para vc ter possível problemas crônicos e de difícil solução, pois tudo esta dentro dos parâmetros e mesmo assim da BO. Se vc aperta as tolerâncias construtivas o preço sobe, então o ponto de inflexão fica sempre oscilando. Mão acredito muito que a montadora demore a responder, acho mesmo que as CCS da FIAT é que são ruins ou estão despreparadas para determinados casos. O Argo foi um salto tecnológico muito grande para maioria dos mecânicos da rede, que estavam acostumados com tecnologias inferiores, além das inovações e produtos da Chrysler que não são padrão fiat, isso com certeza ainda da muito nó na cabeça das pessoas. Eu acredito que as coisas vão se acertando aos poucos, porem devemos exercer nossa função de cidadão, pressionar e fazer valer nossos direitos. Deixo uma dica: vivemos na era digital, temos acesso a internet e o google, é bom pesquisar bem e se armar antes de fazer a reclamação junto a CCS, adquirir algum conhecimento sobre o problema que atinge seu bem ou produto (isso vale para qualquer coisa), se vc demonstra conhecimento sobre o defeito, suas possíveis causas e soluções, pode ter certeza que o tratamento será outro. Vms postar os defeitos sim, esse espaço é para isso, mas e legal postar também detalhes que as vezes as pessoas descobrem ou ate mesmo tem soluções que sejam pessoais ou das autorizadas dessa forma compartilhando melhorias a todos. Ficar somente reclamando nesse espaço não ira resolver o problema Brigar não é a solução! Só tenho a dizer novamente meu HGT é dentro do padrão um carro além das expectativas!

Fabioo, obrigado pelo apoio. No geral o carro é excelente, mas tem muita gente que talvez esteja nesse grupo e nem tenha o carro. Mas é impossível filtrar isso.

Boa tarde a todos. Acompanho o fórum desde o início das atividades e ultimamente tenho me distanciado deste. Acho muito deprimente todo dia abrir os posts e só encontro reclamação do carro. Coisas pontuais e muitas vezes de fácil solução. nada de critico, crônico ou redundante. Mas parece que os proprietários desse modelo, nunca estão contente com nada. O carro no geral (assim como todos os outros) é muito bom, econômico, bonito, tecnológico, preço dentro da média dos outros (todos os carros aqui nesse pais são caros) e com certeza tem uma ótima durabilidade. Se olharem por ai, existem inúmeras reclamações de outras marcas. Acho que o caminho não é esse, estamos denegrindo nosso próprio patrimônio. Defeitos precisam ser sanados e postados nesse espaço, mas também devemos postar as qualidades, as modificações, dicas etc. Mas esse parece um espaço negativo. Engraçado, não difícil ver na internet, Lamborghinis, Porsches, McLaren pegando fogo, mas isso não nada se comparado a um A/C que não liga, um ruído de acabamento, algo do tipo. Não temos relatos de carro incendiando, causando inúmeros prejuízos aos seu donos, mas essas grande marcas, não cometem erros. E ninguém comenta isso. todos desejam um carro que tem risco de incêndio. Não que eu não queira um, lógico é sonho de muita gente. Mas nosso Argo tem muitas qualidades vistos somente em carros de categorias superiores . Bom são os Polos que ruídos intermináveis, entram água, Golfs com câmbios defeituosos, Fiestas/Ecosports com câmbios sendo trocados. Inúmeros recalls de outras marcas/modelos etc. etc. etc Meu HGT nunca deu nenhum defeito, funciona maravilhosamente bem, e tem suas limitações. Mas qual carro não tem? Me parece que o comprador desse carro é de um nível de exigência superior que não esta de acordo com a proposta do Argo, seria interessante verificar outros modelos, tipo Mercedes, BMW, Jaguar dentre outras, talvez ai resida a satisfação. Mas temos que ter em mente que para o qual ele foi projetado o carro funciona muito bem, até além da categoria. Me desculpem o desabafo, mas nesse espaço não estamos conseguindo solucionar nossos problemas, mas sim esta virando um muro das lamaentações

Pessoal, a bateria Heliar não aguenta segurar a carga acima dos 75% constantemente. Carros com bateria MOURA tem se adaptado melhor ao Start Stop visto que a mesma é feita com aletos de prata garantindo uma carga maior. Podem perceber que após a carga o sistema fica 10, depois vai parando, ou seja. fica provado que o problema é a BATERIA como eu sempre disse, desde o inicio desse post.

Deixa quieto essa história. Melhor vc dispor um pouco mais de $$$ e comprar um com motor 1.8. Outra saída e vc dar uma tunada no motor 1.3, colocando um turbo e remapeando a injeção. abs