RLCASARIN

Erso bom dia Mais uma vez digo. De uma carga na bateria na sua casa. vc não irá estragar nada, pode confiar. VC pode ate pagar por essa carga lenta, mas ai vc ficar sem carro, pois vc não pode desconectar o terminal da bateria. Se vc for esperar o alternador fazer isso ira demorar muito e vc terá que gastar demais com combustível.... Não tem erro. Ontem ate precisei desligar o start stop do meu no transito pesado!

Não sabia do 3 dias. VW é 24 horas. Hj o start stop funcionou novamente, entendo que meu caso "parece" estar solucionado desde a carga da bateria de 8 horas.... Acho que não custa tentarem fazer o mesmo

Vish, esse problema realmente não tem nada à ver com a bateria. Não sei sabe, mas eles fazem acesso remoto ao carro, direto de Betim. Exija um carro reserva! É direito seu! Nos mantenha informado. Por aqui o start stop continua operante

Bem pessoal um breve relato. É fato que a bateria tem algum problema de projeto isso não há mais como duvidar. provavelmente não é sistema, mas sim o lixo de baterias Heliar. Mas vou dar o relato de um post meu feito há um tempo atrás na qual fiz a recarga da bateria na minha casa. Como todos sabem fiz por conta própria usando uma carregador caseiro de 1/2 onda e carga lenta (não aquele que tem uma luz), um bem simples, na qual desliguei o terminal terra da bateria através do conector do chicote, deixando o sensor do start stop conectado á bateria (cfe mostra no manual do Própriotário). Fiz uma recarga de 8 horas, das 13 as 21 horas exatamente sem mexer em nada no carro. Após esse período, desliguei o carregador e reconectei o terminal do chicote. Como o carro estava fechado nada fiz, somete fechei o capo dianteiro e deixei a noite inteira "descansado" (kkk). No outro dia, o SS voltou a operar normalmente, mas por outros relatos, ja imaginava que iria parar no dia seguinte qdo muito no outro. Porem para minha surpresa, o sistema continua ativo e funcionado 100%. Mesmo após o carro ter ficado 3 dias parado sem uso. Fecho o relato da seguinte maneira. A carga dada na concessionária não é o suficiente para carregar totalmente a bateria, isso devido ao prazo de entrega do veiculo, onde não haveria uma justificativa para o carro ficar 1 dia e 1/2 para carga. provavelmente dão uma carga para o sistema funcionar e deixar o resto para o alternador fazer sua parte, mas ele demora muito cumprir, pois sua missão principal é repor a carga que esta sendo consumida. Muita gente tem esses carregadores caseiros, ate mesmo da para comprar uma na internet ou casas de acessórios. Infelizmente o sistema tem falha e devemos cobrar solução definitiva para isso, mas após uns 10 dias que fiz esse procedimento tudo esta ok no meu HGT. Outra, rodo simplesmente 15 km por dia e mesmo assim o sistema tem respondido à contento. Entendo que a bateria atingiu sua carga máxima (após essas 8 horas)e o alternador à tem mantido desde então. Outra: Carga de bateria baixa, deixa todo sistema elétrico doido. Acende luzes no painel demonstrando defeitos inexistentes. E a medida que a carga cai abaixo de um determinado limite, os sistemas vão sendo desligados ou ficando inoperantes. isso não ocorre somente no Argo, mas na Toro e Renegade. Digo isso pq antes de dar a carga, a minha central multimídia não ligava mais, fiquei atônito, depois de uma partida e deixar o carro funcionando por uns 5 minutos ela ligou, porem não lia as USB. Logo fechei os fatos e decidi dar a carga. Dai então, tudo ok Fico a inteira disposição para quem quiser maiores informações. ou orientações. AINDA DEVEMOS COBRAR A FIAT!!!!

jamais aceitarão essa falha de projeto Vcs tem cobrado o Waldez da 4 Rodas?

Boa tarde. Nesse momento somente na rede autorizada. Abs

Bem que dizem Fui Iludido Agora e Tarde.... E nada deles se pronunciarem....

Pois é amigo.... vc bateu duro durante o período que esteve com o carro, mesmo assim a Fiat não se sensibilizou com vc. Me parece ser normal essa postura de deixar o cliente sem solução dos problemas por ela gerados. É triste ficar com esse abacaxi nas mãos... Fiat reveja sua postura e solucione nossos problemas.

Em suma: Nos fodemos!

Mas num carro de 70 mil esse valor seria diluído e fora que para montadoras o preço é outro. Não podemos deixar a coisa ficar assim... com certeza esse lixo da Fiat não irá assumir esse erro... vão nos enrolar até o final da garantia... Falta de idoneidade total, isso é coisa de fundo de quintal. Me sinto enganado por essa empresa. E o pior, nossos carros estão sendo literalmente queimado pela opinião pública. Isso vai virar daqui há pouco com foram Tipo, Marea, Palio citymatic, Bravo. entre outros.. ou seja mico! Como que a Fiat quer mudar? Estou muito revoltado com falta de caráter dessa empresa... O certo era essa droga de montadora, trocar nossas baterias por algo que realmente seja compatível com nossos carros! Moura já! Fora Heliar!

Pessoal, vamos pressionar o Waldez da 4 Rodas... Esse sistema é uma bosta!

Pelo contrario, moro em vale (São Carlos - SP).... subidas e descidas, aqui pouco existe ruas planas.... Faço facilmente os 9 km/l... hj meu HGT esta 1200 kms, acredito que fara mais qdo estiver com uns 5 mil. Isso dirigindo normalmente, sem acelerações bruscas ou esticadas de marchas. Se chamar no acelerador, faz uns 7,5 a 8 km/litro.. na estrada não sei dizer... Uso álcool dos postos Shell

Cesar bom dia Faça o teste na sua casa mesmo. Desligue o terminal terra através do plugue do chicote (é só pressionar a trava e puxar), não desconecte o terminal. De uma carga de 6 a 8 horas na bateria usando uma carregador desses vendidos em qualquer loja de acessórios (não use aquele que vc coloca lâmpada, pois ele retifica somente meia onda). Termine essa carga à noite. Reconecte o chicote e vá dormir, esfriar a cabeça srsrsrs No outro dia pode sair com o carro que o sistema voltará a operar... abs

Bom dia Meu HGT esta fazendo 9 km/l na cidade e no álcool. Nesse quesito o carro é top!

Bom dia, existe o detalhe do abastecimento, isso interfere no funcionamento, são 10 minutos. A respeito da bateria, quase com certeza eu posso afirmar que o problema é ela. Baterias Heliar sempre foram de média qualidade. Tanto que antigamente, os veículos com maior capacidade motora e nível de acessórios diferenciado, vinha com a bateria Moura que é top de linha se comparada a que vem nos nossos carros. Tanto que o preço é diferenciado para ambas. Agora essa tal de economia da Fiat me deixa irritado, paguei 70 mil no meu HGT para ter que ficar dando carga em bateria? Carro zero Km? Isso é coisa de carro velho... sera que comprei uma sucata eletrônica? Ou corpo de engenheiros da Fiat não presta? Posso dizer em alto e em bom tom que estão acobertando o erro de projeto, e tem mais, deixam a concessionarias na mão, deixando para eles a cara a bater. Como Eng. Mecânico, Mecatrônico e especializado em Máquinas e Ferramentas pela USP e com doutorado em Bioengenharia, deixo aqui meus serviços "gratuitos" à Fiat do Brasil para resolver esse problema de modo a confortar todos os usuários que estão sendo enganados por essa empresa, que sempre diz que há uma estratégia de funcionamento. Não cabe a mim nesse momento mexer no meu carro, visto que esta em garantia e paguei pela conforto do carro novo. Nem tão pouco comprar outra bateria, mexer em parâmetros de funcionamento do sistema ou rever cargas do alternador, bem como reconfigurar o sistema. O grande lance é que pegaram o sistema da Chrylser e colocaram no carro . Agora não sabem como proceder. O corpo técnico e especializado da Fiat nesse momento deixa desejar. Fato: veja o numero de reclamações do Argo no site Reclame Aqui e compare com o Novo Polo, HB20, Onix... Isso deixa claro que as outras montadoras estão focadas no cliente, na satisfação dele... independente de serem carros concorrentes ou não, pouco se falar mal deles. Fiat Nota Zero a você!

Será que funcionar o start stop?

Não é mais item obrigatório. Vc acha que as montadoras vão colocar???? Cobrar sim.....

Muito estranho, Sugiro vc forçar a valer a garantia do carro. Hoje esta moda dizer: É característica do produto! Ameace a deixar o carro em frente a concessionaria durante um sábado com uma faixa denegrindo o produto. Muita coisa pode mudar! Seja firme.

Bom dia pessoal. Após algumas experiências descobri coisas do Start Stop porem não posso precisar se são verídicas, mas constatei isso para sistema atuar: 1- Se o veiculo estiver com álcool, o sistema requer maior carga da bateria, ou seja os parâmetros mudam de acordo com a leitura da sonda lambda. Faz sentido, pois o álcool demanda maior energia para partida. 2- O pouco uso do carro, não é o suficiente para carregar a bateria no parâmetro mínimo, não adianta substituir a bateria. Loucura isso! 3- O veículos com motores 1.8 tem parâmetros mais altos de energia para o sistema funcionar, por isso o foco do problema esta concentrado mais nesses modelos 4- Veículos 1.0 e 1.3 possuem o mesmo sistema elétrico dos 1.8, porem o motor é menor e alguns itens eletrônicos não são disponíveis. 5- Tenho um carregador de bateria caseiro (comprado em uma loja de acessórios), desliguei a bateria pelo sistema recomendado pelo manual. Sem soltar o terminal terra por completo, deixando o sensor ligado, somente pressionando a trava do chicote. Coloquei em carga com esse carregador por 8 horas (carga lenta). Saldo disso, sistema operante de novo.... com certeza é o nível de carga baixo da bateria que faz o sistema não atuar. Recomendo a quem estiver tendo problemas com o sistema que de uma carga na sua casa mesmo usando um carregador de baterias residencial... Se precisarem de maiores explicações fico a disposição

O meu HGT não apresenta esse problema, aliar posso dizer que o A/C é ótimo! Além de silencioso, tem uma grande eficiência.

Se a carga da bateria não é suficiente para o sistema entendo que foi mal projetado. Ou reprogramam para atuar em outros parâmetros de carga ou trocam a bateria para uma de maior carga. lamentável, agora imagine nossos carros daqui 1,5 anos, onde a bateria não segura mais toda a carga... nunca mais ira funcionar. PAGAMOS por um sistema que não funciona. Esta errado isso.! Alguém tem cobrado o Waldez? Outra... cm pode um produto ser colocado no mercado com um erro desses? Tenho certeza que os carros de testes da Fiat apresentaram o defeito, mas com certeza a pressa em lançar o carro foi maior que fazer uma coisa descente. Ai jogam a bomba na mão da gente e que se foda o dono do carro. Se o carro vai ser um sucesso ou não pouco importa a eles, se for ruim o comercio... lançam outro e nós que nos esforçamos para comprar ficamos a ver navios. Nosso código do consumidor e top, pena que para essas mega corporações, eles não conseguem fazer valer as leis. Seria de direito nosso indenização. E mais, para cada dia que o problema não fosse solucionado, deveria ser imposto um valor de restituição ao dono que retirou o veiculo da concessionaria. Vcs iam ver com a coisa ia funcionar bem rápido. Somos enganados pela Fiat a cada partida que damos nesse carro. E o pior.. ela parece pouco ligar para isso, somos nós consumidores que fazemos uma empresar crescer. Desculpa pelo desabafo... mas Fiat VTC!

Pessoal, vcs acharam alguma solução para o start stop?

Carro chato!

Connect Parts ou Tunning Parts Esses locais são confiáveis!

Galera, sobre o start stop tem um tópico especifico sobre ele no fórum. Quem estiver com problemas favor relatar lá e fiquem atento pois tem o Waldez da $ Rodas que esta levantando casos do sistema qu não funciona para publicar uma reportagem e notificar a Fiat Seu email é c_waldez@hotmail.com Que puder relatar a ele ajuda a toda resolver o problema.