Luiz Fernando Glau Vaz

Irei fazer o mesmo com o meu. Como o prejuízo é grande pela desvalorização, vou levantar uma grana e metade do ano passo pra frente. E fico aqui na reza pra não ficar dando mais problema até lá.

A sim, digo que é caro para nós quando tiver que trocar a bateria...

A Moura também fabrica baterias AGM (próprias para o start-stop). O preço dessas baterias é um absurdo. Pesquisando aqui, a da Moura de 70Ah custa em torno de R$ 1250,00. O preço de uma bateria normal de 70Ah é de R$ 300,00. Custa 4 vezes mais.

vc mora em cidade completamente plana e não pega transito pesado né ?? o meu é o 1.3 e está fazendo 10,5 km/l na gasolina.

Como não é item obrigatório, nenhuma montadora está colocando nos carros.. O Argo tem o espaço para o extintor, mas vc terá que comprar o suporte e o extintor, caso vc queira ter no seu :)

Sim, consegui fazer o carro morrer em 2 vezes distintas ao apertar o botão da marcha ré. Enquanto eu não arranjar um jeito de reproduzir isso sempre não adianta eu levar na concessionária. E os pneus o pessoal da concessionária nem deram bola. Como no dia eu esqueci de pedir um laudo da loja onde verifiquei os pneus e alinhamento do carro, eles não quiseram me fornecer depois pq tinha q ter tirado foto na hora e etc... enfim, prejuízo dos 2 pneus que terão vida útil menor.

Relato de um colega de trabalho que comprou agora em janeiro/2018 um Argo Drive 1.3 manual..... Hoje ele estava no trânsito pesado, bem devagar (quase parando) com a embreagem pisada até o fundo e o carro morreu. Basicamente como acontece no meu, porém o meu é o GSR (automatizado) e eu não tenho controle da embreagem. Tem algum problema quando o carro está na lenta. O complicado é descobrir como reproduzir sempre o problema. Sobre o desgaste dos pneus e etc, o carro estava completamente desalinhado (pessoal da loja que me atendeu julga que veio assim desde zero km, pois os pneus já estavam muito desgastados na parte interna) .... fiz o alinhamento e o carro é outro agora. Não está mais saindo de frente, nem cantando pneu nem nada.. problema é que 2 pneus estão com a parte interna bem mais gasta e o pneu está descamado por causa disso e dificilmente conseguirei pneus novos na concessionária...

Sim, tenho a garantia, porém já levei o carro 8 vezes na concessionária em 6 meses. Antes eu tinha um Clio e só trocava óleo do carro, entreguei com 110 mil Km. É complicado ter que deixar o carro na concessionária, gastar com Uber pra ir trabalhar e etc. Embora que o pessoal da concessionária esteja sendo bem prestativo, eu comprei carro zero pra não me incomodar, se fosse pra ficar deixando no mecânico comprava um usado. Pelo que vejo a Fiat usa os pneus: Rodas de ferro aro 14 são pneus Dunlop Rodas de liga leve aro 15 são pneus GoodYear EfficientGrip Performance Rodas de liga leve aro 16 são pneus Continental Rodas de liga leve aro 17 são pneus Pirelli Cinturato P7 Estava pensando em colocar as rodas do HGT aro 17 e colocar lâmpadas LED nos faróis mas com tantos problemas fica difícil querer investir nesse carro. A VW está utilizando o mesmo GoodYear EfficientGrip Performance no novo Polo Comfortline 200TSI (aro 15). Erso, esse problema não deu no meu carro (ainda).

Aro 15 ?

Com relação ao Start/Stop, voltou a funcionar normalmente. A concessionária falou que é característica do sistema. Depende de vários fatores que o sistema monitora e se algum estiver fora do que precisa pra funcionar (como tensão da bateria, ar-condicionado ligado, temperatura externa e outros) ele não atua. É aquela coisa, depois de tantos problemas, qualquer coisinha agora está me irritando. Os pneus que vieram no seu carro são quais ?? O que veio no meu são os Goodyear EfficientGrip Performance 185/60 R15. Vi vários relatos de pessoas reclamando de desgaste excessivo, esfarelamento e etc desses pneus. E pelo que vi nos relatos, a garantia da Goodyear é uma bosta. Se duvidar vou acabar trocando esses pneus.

Venho relatar os problemas que estou tendo para que quem pesquisar sobre o carro saiba que o carro não presta. Comprei um Fiat Argo Drive 1.3 GSR (automatizado, dualogic enfim) em 22/08/2017. Desde os primeiros dias foram dor de cabeça. No início eu fui relevando mas agora está chegando num nível insuportável. Desde que comprei, com 2 semanas de uso tive que levar o carro na concessionária, pois o câmbio estava estranho. Foi constatado erro no sistema e feito o reaprendizado do sistema. Na primeira lavagem que fiz do carro, com 1 mês de uso ou menos, constatei que TODA a frente do carro estava áspera. Voltei na concessionária e fizeram um espelhamento completo no carro. Central do alarme deu problema e tive que levar 3x na concessionária para constatarem o erro lá e trocarem a central do alarme (resolveu 95% dos problemas, mas em algumas poucas vezes o alarme teima em não ativar/desativar). Vazou óleo da caixa de câmbio e tive que levar na concessionária de novo e tiveram que trocar um retentor. O câmbio automatizado ficou maluco e ao trocar de marcha estava demorando para "soltar" a embreagem, fazendo com que ficasse patinando embreagem, demorando para engatar as marchas. Levei de novo na concessionária, não constatou nenhum erro porém fizeram o reaprendizado do sistema e resolveu o problema Após isso no dia seguinte o carro morreu 4x no trânsito!!!! Levei na concessionária novamente, porém como não ocorreu o problema lá, nada fizeram. E por fim, hoje dia 19/02/2018 o Start/Stop parou de funcionar. Os problemas relatados estão em ordem cronológica. Sem contar que o carro está saindo MUIIIITTOOO de frente e o desgaste nos pneus dianteiros está muito, mas muito maior do que os traseiros. O carro tem apenas 7 mil Km e parece que já rodei uns 30 mil com o carro. E isso do carro sair de frente, desde que peguei o carro percebi, porém considerei como uma caracteristica do carro, mas agora estou ficando preocupado pq está ficando pior. Eu sou o único do Brasil que peguei um carro tão problemático ou tem mais alguém ai na mesma situação que eu ???? Vontade de jogar no ferro velho essa porcaria.

Se não me engano há um configuração na própria central multimiíia do carro aonde vc configura pra ao abrir o carro, abrir só a porta do motorista ou todas....

Em nenhum deles mostra a pressão dos pneus. Só mostra se está OK. Se algum pneu furar e esvaziar mais que os outros ai dá o aviso de pressão dos pneus com problema. Mas a pressão de cada pneu não mostra.

Isto é uma característica do Android Auto. Só se a google liberar esta "feature" em alguma atualização futura do Android Auto. Não tem a ver com a central do carro.

Sobre o problema do alarme, tem um outro post que fala a respeito: http://clubedoargo.com/thread-72.html Eu mesmo tive esse problema. Tive que levar 3 vezes na concessionária. Na primeira fizeram comigo exatamente o que fizeram com vc.. "Não detectamos problema", justamente pq o problema não ocorreu na hora (eu acompanhei). Na segunda vez disseram que era a carga da bateria que estava fraca e deram uma carga na bateria, 2 dias depois voltei na concessionária e consegui deixar o alarme tocando loucamente na oficina da concessionária (e ai trocaram a central do alarme e tudo se resolveu). Eu tenho o 1.3 GSR e não percebi barulho de peças soltas na suspensão não... não tem outra concessionária pra levar o carro? embora vc tenha reclamado pra FIAT, a resposta que a FIAT dá depende muito do que o pessoal da concessionária respondeu pra FIAT.

li que o Argo e da mesma altura do Punto na frente;pode ate ser,mas tive Puntos,e o meue 1,3,nao tive problema ainda,mas acredito que o que pega mesmo e aquela saia que tem no parachoque do Argo,portanto e bom cuidar O parachoque tem uma ponta bem embaixo nas laterais, e é ali que raspa o parachoque. E por algumas vezes já bati o protetor de carter no chão. Talvez por eu ter tido um carro um pouco mais alto antes (um Clio) e estar acostumado a dirigir de uma maneira menos cuidada por isso. Não é que o Argo seja baixo e pegue em qualquer coisa, mas não dá pra abusar pq senão pega.

Marcelo, a pressão está no manual e se não me engano é 32 libras. A função de pressão dos pneus é mais pra saber se tem algum pneu descalibrado ou furado. Só mostra se está tudo OK ou se tem algum pneu com problema. Não indica qual a pressão em cada pneu.

Tudo funcionando aqui! bem fácil de fazer! Não é que liberaram algo na central multimidia e sim um aplicativo que roda youtube por dentro, sendo possível que funcione dentro do Android Auto. Isto serve pra qualquer multimidia com android auto

Isso não é problema de "altura" do pneu não... o diâmetro do pneu + roda no Argo com aro 15 (185/60) é 603 mm e no aro 14 (175/65) é 583. Diferença de 20 mm ou 2 centímetros! O carro é que tem a frente baixa mesmo... o meu com aro 15 já pegou embaixo várias vezes. Tem que tomar cuidado. Ou então compra um jeep ou um SUV. hehe

É isso ai mesmo... quem comprou sem o kit parking (como eu pq não tinha em estoque na concessionária com o kit parking) se ferrou.... Ainda não tem o kit original para instalação. Nas concessionárias estão instalando os chingling comprados em qualquer lugar. Isso foi uma coisa que fiquei PUTO... na hora de vender dizem que é possível instalar depois, ai vc compra o carro e vai na parte de acessórios da concessionária e eles vem com esses kits fajutos.

Veículos convocados: Argo Ano: 2017/2018 Chasis: De 9BD358A42JYH10115 a 9BD358A9WJYH10215 A FCA - FIAT CHRYSLER AUTOMÓVEIS BRASIL LTDA., convoca os proprietários dos veículos da marca FIAT, modelo ARGO, ano/modelo 2017 e 2018, versões Drive, Precision e HGT, para, a partir de 11 de dezembro de 2017, agendarem seu comparecimento a uma das concessionárias FIAT para que sejam providenciados, gratuitamente, a verificação e o reparo do chicote elétrico do volante de direção e, se necessária, a substituição do volante de direção completo dos veículos mencionados. Foi identificada a possibilidade do rompimento do chicote elétrico do volante de direção, devido a um possível esmagamento provocado pelo cover do airbag, podendo provocar a sua desativação e, em casos extremos, o acionamento involuntário do airbag do motorista, com consequentes danos físicos e materiais ao condutor, aos passageiros e a terceiros. O tempo estimado para o reparo é de 1 (uma) hora. Para consulta dos números de chassis envolvidos e outras informações, contate a Central de Serviços ao Cliente FIAT pelo telefone 0800 707 1000. Com esta iniciativa, a FCA visa assegurar a satisfação de seus clientes, garantindo a qualidade, a segurança e a confiabilidade dos veículos da marca FIAT. Pela vida. Escolha o trânsito seguro. Fiat

É a central do alarme.. o meu trocaram a central e resolveu (em partes). Hoje ao fechar o carro, não acionou o alarme... tive que colocar a chave na ignição novamente, virar pra acionar a parte eletrônica do carro e retirar pra que o alarme voltasse a acionar. Parece que ficou algum aviso pendente (acho que do start-stop, pq tirei o cinto antes de desligar e ele avisa que o start-stop não está disponível por isso) e quando coloquei a chave e virei, ele deu o aviso no painel e ai o alarme voltou a funcionar.

Não sei se vc já pensou nisso mas, já levou o carro em outra concessionária ou é sempre na mesma?? Pode ser que os mecânicos de outra concessionária tenham uma visão diferente do seu problema.

Eu tenho o Drive 1.3 GSR e tem no painel mostrando se a pressão está OK ou não... Essa informação não fez o menor sentido.

Fica abaixo do volante. Há uma tampa ali, só remover e tem a entrada pro scanner.