RLCASARIN

Se todos pressionassem, e fizessem valer seus direitos teríamos melhores soluções para os casos.

Pressão correta dos pneus é essencial para economia de combustível.

rsrsrs Existem outros meios de inibir o sistema por definitivo, mas porque fazer isso se temos essa opção bem simples? Além do que vc mantem a garantia do seu veiculo. Me adaptei ao SS, nunca o uso à noite (medo de algum assalto ou sei lá ser abordado por chamar a atenção com carro desligado, nóia pura srsrs) e quando tem algum tipo de congestionamento, também o desligo.

Sugiro a cada partida, vc desligar no botão. aquele que esta no console central. É muito fácil e vc não mexe em nada do veiculo. É somente 1 click.

Antigamente uma bateria de 20 amperes tocava um carro inteiro, hj no mínimo 45 para carros básicos sem nenhum acessório.. Penso assim: Seja, Honda, VW, GM, Fiat, Ford e Toyota (as principais do Brasil) todas tem seus problemas com certeza, todas lançam carros modernos, os vão atualizando e nós consumidores somos eternos usuários deles, apontado problemas para melhorias constantes. Tanto que muitas vezes aparecem recalls de carros com mais de 1, 2 ate 3 anos após o lançamento, ou seja não existe e nunca existirá o carro isento de falhas. Ate mesmo em outros continentes onde a tecnologia, briga acirrada e respeito muito grande pelo consumidor aparecem recalls. Aqui no Brasil, vejo a perda da qualidade em busca de lucros maiores, se lança algo completo e depois vão depenando e mantendo o preço. É igual ao chocolate, preço estável porem cada vez menos na embalagem. O lance é que sempre nos focamos na nossa aquisição (o que é correto) mas se começamos a pesquisar por ai verão que existem problemas crônicos em varias marcas e modelos (tipo a batida na traseira do Novo Polo dentre outros). Carros que saem da linha de montagem com diversos problemas ou ate mesmo um único que muitas vezes nos obriga a vende-lo ainda novo, gerando prejuízos extensos. Acho muito estranho quando vejo carro do ano com pouco uso à venda em um estacionamento (fica a dica). E bom dar uma boa olhada nele. Infelizmente a sociedade brasileira é passiva em relação a tudo, desde o governo ate aquele produto da barraquinha. Tudo fica no é assim mesmo. Já fui taxado como uma pessoa exigente e chato nas CCS, tudo isso porque não aceitava e não aceito qualquer resposta e, sempre estava/estou armado de informações (quando não domino o assunto por completo pesquiso) que quase sempre culminavam com um xeque mate no gerente da oficina (não no consultor). Hoje meus carros (2 Fiat, mas ja tive GM, Ford, VW, Renault e Hyundai) continuam indo as CCS, e todos me tratam com respeito e com medo de tentarem me enganar. não que seja a prova disso. Então tudo é feito como deve ser. E antes de pegar o carro, verifico tudo que foi pedido a ser feito. E se algo não ficou bom falo na hora, ou deixo claro, se o problema voltar, estarei aqui de novo! Detalhe: Olhando direto no olho de quem estou conversando. Sem nenhuma expressão de satisfação! Não se deixem levar por situações escusas das oficinas. Se vc não aceita a resposta, procurem em fóruns e no google, muito difícil ser um problema único. Volte ao local e mostre que vc sabe o que esta acontecendo. Quando necessário batam de frente, na educação, no conhecimento. Aqui grandes corporações não dão a mínima para você! Só assim teremos um Brasil melhor e respeito pro nossos produtos.

Vishhhhhh que fora ahahahahahahaha

A ideia do Alexandre é ótima, além de ficar com uma garantia que em algum momento algo não funcionou.

Boa sorte amigo Sent from my SM-G900M using Tapatalk

Feliz por ti! O teu é AT6 ou manual? Em qual concessionária levaste? No meu já fizeram carga umas três ou quatro vezes em concessionárias Fiat... Obrigado (e torcendo que o teu continue assim)... Acredito que em Poá não seja tão frio quanto o Sul. Mas nos mantenha informado. Sent from my SM-G900M using Tapatalk

Me parece que 17 graus ainda é baixo. Mas é mais fácil em atingir a temperatura de funcionamento. Sent from my SM-G900M using Tapatalk

Cesar, Eu nem imagino quantos parâmetros sejam, mas acredito que os principais ja foram discutidos aqui. Quanto ao frio dai, pode ser um empecilho mesmo ao funcionamento direto e reto do sistema. Não tenho noção de como se comporta o carro a 12 graus diariamente. Aqui na minha cidade, teve uns 2 dias nesse ano que fez uns 6 graus, e o SS não atuou na ida para faculdade. Somente na volta quando estava por volta dos 20/22°... não me preocupei com isso... e por fim como sempre relato, no meu carro funciona bem.... Não sei dizer o que aconteceria se as baixas temperaturas permanecessem por vários dias/semanas. Como reagiria o sistema. Acredito que ai no sul as coisas podem ficar mais complicadas.... ainda mais no etanol (que sei não ser seu caso).

E ai Cesar??? Deixa eu te falar... vc tem usado o ar quente em altas velocidades do ventilador? Se sim, o SS não atua também (mais um parâmetro de não funcionamento). Nunca passei por um frio desses, e não posso afirmar, mas não basta somente o motor esta quente, a bateria também tem que uma temperatura mínima para o SS funcione. Lembre-se que o Argo não tem partida a frio, ou seja os bicos injetores esquentam, agora imagine ai, 12 graus, a troca térmica com o motor a 90 é rápida, ou seja ele esfria, muito rápido, vc gira a chave, quase que de imediato os bicos devem ficar aquecidos para partida do motor, imagine o quanto de energia esse sistema puxa da bateria, e isso não ocorre somente na primeira partida do dia, esfriou o motor la vai esquentar os bicos e a carga ira baixar mesmo. E ai a prioridade do sistema é o funcionamento do motor e a carga da bateria com certeza poderá cair abaixo do 75% facilmente... creio que isso seja característica de qualquer Argo, independente da motorização ou modelo...

Com certeza, é uma peça mecânica, fica perfeito e vc com certeza ficara satisfeito com o carro.

Com toda essa eletrônica presente nos carros, não é muito difícil haver algum conflito

Trocou, fica zero de novo....

Esse tempo na qual os ponteiros percorrem toda escala do velocímetro e conta giros para verificação de vários sistemas e te informa se há algo errado nas luzes de advertencia, seria bom respeitar.

Acredito que ate ele irá ganhar, mas haja paciência.... Devido ao valor envolvido o processo deveria ser rápido e desde que certo, com parecer favorável ao proprietario e com prazo de restituição de 5 dias uteis. Dessa maneira ia acabar com a supremacia das montadoras sobre os clientes.

E existe um outro parâmetro na bateria, a corrente.... tudo isso influencia no funcionamento dos sistemas eletroeletrônicos do carro

Mais econômico ainda???? vishhhh

eFerreira bom dia Veja bem 13,8 e 14,2 não é carga mas sim a tensão. O fato de indicar a tensão de 13,8 e 14,2 não informa a carga da bateria e esse valor de tensão pode variar. Vc pode tem 98% indicado 14V ou 50% também indicando os mesmo 14 por exemplo

Obrigado pelo retorno... mas não acredito que isso possa ocorrer

Opa.... não sabia disso, vlw Alemagri

Pessoal, carro parado, baixa a carga da bateria, isso é para qualquer um e com isso a ECU "canaliza" essa energia restante para o motor e vai "desligando" outros sistemas

É isso mesmo WellBQ, so retire o carro quando estiver ok. Uma dica, antes de assinar qualquer papel de entrega, se for possível, pegue o carro e use por uns dias, se a borra voltar... encoste de novo.. Situação difícil a sua

Galera bom dia Alguém sabe se tem como mudar o papel de parede da central de 7 polegadas? Pergunto no sentido de colocar um outro de livre escolha ou personalizado. Grato