RLCASARIN

Troquei do meu Punto com 25 mil.... Se gastou mais rápido que o normal provavelmente é mole, assim não desgasta muito o disco...

Boa tarde Sergio Não é recomendado retirar todo terminal da bateria, pois existe o sensor do start stop que deve ficar acoplado nela durante a carga. Se vc olhar no manual na pagina E22 e E23 mostra como vc retirar o conector do chicote deixando o sistema do start stop ligado a bateria. Basta pressionar o botão e puxar. Sem segredos. Se vc for de S. Carlos ou da região e quiser fazer do meu carregador, te empresto sem problemas. A carga é muito simples, desconecte o terminal da bateria conforme a pagina E22 do manual, use um carregador comum, (menos aqueles que usam lâmpada) ou um carregador com retificador de onda completa (fiz um e é esse que te deixo a disposição). Com a bateria retirada o terminal, coloque a garra vermelha do carregador no terminal + da bateria e a garra preta no - da bateria. Coloque o carregador na tomada e ligue. Deixe por volta de 8 a 9 horas na carga. findo esse período, desligue o carregador primeiro e retire as garras da bateria. Recoloque o conector na bateria (e só empurrar e pressionar o botão para travar), deixe o carro descansar por uma noite (isso é para que a carga dada se estabilize ionicamente na bateria). No outro dia é ajustar relógio (se quiser) e os vidros elétricos (eles perdem a memoria) pagina B55 e B56 do manual, não tem segredo. Pode sair com o carro, o start stop ira atuar na certeza!

Procure no M. Livre por Rei Capas custa 249,90 (acho que é isso) e ainda tem frete grátis (no meu caso) e parcelamento sem juros. Inclusive as fotos do anuncio são do meu carro. Dica: Pague para um tapeceiro colocar.

Sergio bom dia Primeiro, se vc substituiu a bateria e saiu rodando não vai rolar mesmo, pois existe um período de 4 a 6 horas com o carro parado para que todo sistema se ajuste. Não sei o porque desse tempo, mas esse é o procedimento. No meu carro, o start stop funciona quase que de imediato. Após rodar uns 6 quarteirões em média ja começa atuar, logo que a temperatura do motor sai do fundo de escala frio. Acho estranho que a troca da bateria não tenha funcionado... Se vc fizer novamente sugiro que de a carga em uma delas, coloque no carro e deixe ele parado por uma noite. Nos mantenha informado

Se vc usa muito na cidade esta dentro do previsto mesmo... não dura muito

Bom dia Pex O hard reset é feito com a retirada do terminal negativo da bateria por completo. Retire, deixe por 10 minutos o terminal totalmente removido e recoloque. Aguarde de 4 a 6 horas para o sistema se reconfigurar novamente. Se for fazer isso, sugiro que faça a noite. Mas antes de tomar essa decisão, de uma carga na bateria como explico no tópico... vai funcionar a contento.

Alguém ja colocou filtro esportivo no Argo 1.8? Melhorou alguma coisa?

Acho muito econômico o meu....

Melhorou muito. Parabéns

Que estranho, muito mesmo. Vc tem zerado os trips a cada abastecimento? Consigo na VPower excelentes médias. Ultimamente mais de 11 Km/litro na cidade. Não coloquei o caro na estrada ainda. Seria interessante vc verificar junto a CCS. Deixo foto comprovando a média de agora cedo.

Bem, espero que funcione a contento, porque o kit original é bem caro. Minha desconfiança é que essas coisas afetem o funcionamento outras. Li relatos de pessoas que colchoaram faróis de milha não originais afetam o funcionamento do start stop. Esse carro tem uma rede CAN muito chata e bloqueada. A Fiat quer ter o domínio. Mas também praticar preços abusivos nos acessórios é totalmente deplorável.

Bruno, vc esta ciente que seu carro perdeu a garantia certo? De qualquer forma nos vá posicionando se o carro não apresentou nenhum problema apos a instalação do kit

Não tenho passado esses dissabores com o consumo, somente alegrias. Mas o consumo esta diretamente ligado ao modo de dirigir e o transito. O HGT convida a uma pisada mais forte, não tem jeito... o carro é solto e qualquer cutucão no acelerador ele reage de pronto, ganha velocidade e aceleração. Isso com certeza vai afetar no consumo. Mas com uma tocada suave o carro excede as expectativas...

Tudo é complicado nesse país

No interior não!

Fiz somete o ajuste qdo comprei o carro... nunca mais usei...

É por ai mesmo Glau

Rapaz, no meu esta perfeito....

Certinho mesmo so a original....

Boa tarde, No meu caso a tensão qdo ligado somente a chave é torno de 12,4 a 12,6 V. Quando o motor esta em funcionamento, atinge em média 14,8 a 15,2 v. sinal que o alternador esta carregando, quando a caga fica estabilizada, a tensão fica em torno de 13,8 V

Mega feliz com meu HGT também

Pessoal segue abaixo foto da comprovação do start stop funcionando após minha carga caseira da bateria... E essa carga ja faz um bom tempo... deixei o tutorial aqui... Note no ícone verde... é o sistema atuando.

vide post http://clubedoargo.com/thread-98-post-1041.html#pid1041

Bom dia pessoal Abaixo comprovo a média de 11Km/litro e o funcionamento do start stop (vide ícone verde do sistema operante) Combustível V-Power uso 100% urbano Carro com quase 2 mil kms

Pessoal se vcs vão colocar gasolina sugiro a V-Power, de imediato ela parece ser igual as outra, mas depois que so tem ela no tanque as medias de consumo se elevam... vale a pena Mais uma vez reitero o lance dos Trip´s, se vc não zerar a ultima tela, ela servira de referência para o Trip que for zerado. Vcs podem zerar o Trip A ou B ate mesmo os 2, mas a terceira tela depois deles tem ser zerada para ajustar os níveis de consumo médio.