George de Alcântara Lima

Muito boa a reportagem. Vou ficar no aguardo do argo 1.3 at6.

Tá confirmado, não dá pra confiar no computador de bordo não. O computador mostra 16 km/l, mas na verdade ele tá fazendo 14,7 km/l. Eu comprovei agora. O computador de bordo fica mais preciso, à medida em que o hodômetro vai aumentando. Ou seja, se zerar os TRIPS, a cada abastecimento, dá sempre uma diferença no consumo, de aproximadamente 1.4 km/l. Se o Computador de Bordo mostra 17.4 km/l, na verdade o consumo é de 16 km/l. Os TRIPS estão em 1260.0 km, o computador de bordo mostra consumo de 16 km/l, e na realidade está fazendo 16 km/l. Todos os abastecimentos, eu comprovei através de calculadora Na verdade vou esperar o lançamento do drive 1.3 automático. Porque só o que falta é uma sexta marcha.

As lanternas traseiras do cronos, eu acho muito bonita (tanto o design, quanto o estilo). Bem que as lanternas traseiras do argo, poderiam vir no mesmo estilo.

Eu sugiro usar o computador de bordo pra auxiliar à reduzir o teu consumo. Tenta trocar as marchas à 2000 rpm. E quando estiver na quinta marcha, e em terreno plano, verifica o consumo instantâneo e se estiver alto, alivia o pé, até manter uma velocidade constante e agradável.

Meu carro também é 1.3. E se eu quiser o consumo real, tenho que fazer o cálculo na calculadora. Porque a diferença do computador de bordo, pra calculadora, dá entre 1.3 e 1.4. Mas tenho que concordar, o carro é muito econômico. O computador tava mostrando 17.4km/l, mas na verdade tava fazendo 16.1km/l. Hoje novamente, o computador tava marcado 16.4km/l, mas na verdade tava fazendo 15km/l.

O consumo instantâneo me ajuda bastante, para aumentar minhas médias de consumo... Sempre que estou em terreno plano, verifico o consumo instantâneo, e se necessário, alivio o pé no acelerador, mantendo um consumo melhor, mantendo uma velocidade agradável. Eu obtenho ótimas médias de consumo. E a gasolina é sempre aditivada. As minhas médias são sempre acima dos 16km/l.

Eu percebi, no meu, que é a relação(consumo instantâneo) quilômetros por litro de combustível. Perceba, que quando o carro está em freio motor, a escala fica cheia, indicando 30+. Ou seja, o carro está fazendo mais de trinta quilômetros, por litro de combustível, naquele momento...

Eu comprei o meu em novembro do ano passado, por 57.200. Perder 13.200, em menos de um ano? Não. Prefiro passar mais uns três anos com ele.

Eu não tenho certeza. Mas tenta ver se esse tranco aparece, no momento em que o carro pede a troca de marcha...

Se for a trava de segurança para crianças, esse procedimento de trava/destrava é manual. Eu ainda não vi o meu. Mas se for padrão, existe uma chavezinha, na fechadura da porta traseira, na parte de dentro, com a porta aberta. Acho que esse procedimento dá pra fazer com uma chave de fenda. Trava/destrava a porta. Só abre por fora. No manual do proprietário fala sobre isso, na página B-19.

Se sua cidade é muito quente. Capas de couro não é uma boa opção.

Esse computador de bordo ajuda demais no consumo. Principalmente o consumo instantâneo.

O meu tá fazendo 15,9 na gasolina.

Eu fui fazer a revisão de 10 mil, e o consultor disse que os problemas do s&s foram, praticamente, todos resolvidos. A maioria dos problemas eram causados por a bateria não gerar o suficiente...

Mandei instalar o alarme no carro. Coloquei na css, paguei 450. Os comandos ficaram na chave, e ganhei certificado de garantia.

Na verdade, a fabricante do alarme original mopar, é a positron...

A marca do alarme original é positron. Mas se não me engano, não é qualquer alarme. É um específico para o argo. Vou mandar fazer a revisão de 10 mil, e vou mandar botar um. R$ 520, tá bom.

Eu não sabia aonde compartilhar... Decidi colocar aqui, neste tópico. Na minha opinião, o único inconveniente com o meu carro, foi o problema da borra. Fora isso, os outros problemas são pontuais. Fiz uma pesquisa no site "reclame aqui" e em todas as marcas, ou todos os modelos. As mesmas reclamações: marca "tal" nunca mais; modelo "tal" um lixo; e assim por diante. Por eu ter gostado muito do carro, vou esperar o lançamento do 1.3 drive at6, em 2020. Porque era só isso que tava faltando, a sexta marcha. O carro superou as minhas expectativas...

Acredito que, por o carro ser de baixa rotação, esse problema de "tranco", seja amenizado atrasando pisar no acelerador, após as trocas de marchas. O que eu acho que cairia bem, seria uma sexta marcha...

O meu é 1.3 manual, o computador está marcando 14,3 km/l. Este número está me agradando bastante.

Eu acho que deveria ser feito uma conferência nacional, entre os setores mecânicos das concessionárias da fiat. Pra resolverem esse problema com o start&stop. O meu carro resolveu o problema do start&stop, com um simples ajuste no pedal da embreagem!

Se eu entendi direito. Ela é assim mesmo. Após desligar a ignição do carro, e religar a central, ela só desliga manualmente.

O meu é 1.3 manual, eu notei que o pedal da embreagem está mais elevado do que o pedal do freio. Eu creio que isso solucionou o problema do start stop do meu carro.

É como alemagri falou. Não tem que fazer força. Pra cima trava e pra baixo destrava.

É como eu disse antes, já percebi estes trancos, mas não me incomoda.