George de Alcântara Lima

Eu verifiquei agora, está limpo. Vou relatar isso, e vou mostrar as fotos que tirei.

A direção do meu carro ontem, começou a apresentar esses rangidos, e está mais pesada. Segunda vou levar na concessionária.

O colega definiu bem, reboco pastoso. Pois é, esse tal recoco pastoso, parece ser insistente.

Verifiquei agora. Tem borra .

Fica uma espécie de espuma branca no duto. Assim que tira a tampa, fica uma espécie de espuma branca, pregada na parede interna do duto. Eu falei intermitente, porque tem hora que tá e tem hora que não tá.

A borra está intermitente.

Verifiquei agora pela manhã. Ainda tem vestígio, pouco mas tem. Anexei duas fotos.

O cabeçote foi trocado, mas o problema da borra persistiu. Todo o óleo foi drenado. Todo o líquido do arrefecimento foi drenado. Resultado, o cabeçote foi trocado, óleo trocado, líquido do arrefecimento trocado, problema da borra sanado. O chefe da oficina falou que havia resquícios do óleo antigo. Isso causou a presença de nova borra.

A capital ligou pra mim. Fui pegar o carro, novamente. Mas antes de assinar a saída do carro, dei uma volta boa no carro. Até o momento sem sinal de borra. Vou ficar monitorando...

Ei, obrigado pela informação.

Antes do argo, eu tive um up. Eu fui o segundo dono. Pra falar a verdade, segui as instruções do primeiro dono, ligava o carro, deixava ele esquentando por uns quinze segundos, e partia. Troquei pelo argo. Meu up tinha 74 mil k, e nem sinal dessa moléstia. O meu argo estava com 7,5 mil k, quando percebi essa moléstia. Creio que esse problema da borra já vinha acontecendo a mais tempo, pois o nível da água do arrefecimento estava abaixo do mínimo. E vi relatos de borra, que apareceram em quilometragens bem menores que o do meu. Vou esperar o diagnóstico da Central, porque nas condições de uso(que não é severo), de clima de João Pessoa, de combustível, creio que não seja.

O motor do carro não apresenta qualquer tipo de reação adversa. Não há sinal de combustível adulterado, até porque geralmente coloco combustível no posto do carrefour. Sempre antes de sair com o carro deixo ele contando um pouco, pra aquecer o motor. E rodo bem, de 30 a 40 quilômetros por dia, as vezes até mais...

A central me falou que uma equipe técnica vem analisar meu carro, para desvendar o problema. A meu ver, esse não é um problema simples. O cabeçote foi trocado, mas o problema persiste!E existem muitas reclamações... Só coloquei no Google "reclame aqui Fiat argo", uma enxurrada de reclamações ...

A consultora da central falou, que meu caso vai ser tratado como "crítico". Ela disse que vai ser tratado como prioridade máxima.

O carro está de volta na oficina da Capital Fiat.

Cabeçote foi trocado. A borra continua. Vou deixar o carro lá de novo.

A consultora da Fiat ficou de me retornar para saber do resultado. Vou relatar esse detalhe.

Uma notícia boa, eu fui tirar a foto agora, sem sinal de borra.

Meu carro deu entrada na oficina da capital, dia 17/07. Hoje a tarde, peguei meu carro. Foi realizado a substituição do cabeçote. O problema da borra persiste.

Sou solidário à sua causa. RLCasarin você é um cara de sorte, com o seu carro.

O chefe da oficina disse que o cabeçote a ser instalado será novo. Ele me convenceu de que o carro irá continuar novo.

Boa noite, amigo! Vc notava se o líquido de arrefecimento baixava ou sempre ficava no mesmo nível? Na verdade, eu prestei bem atenção no nível do líquido do arrefecimento quando retirei o carro zero(tava próximo do nível alto). E prestei atenção novamente quando fui verificar o nível do óleo(para verificar a necessidade de completar o óleo). Nisso, constatei a borra, e vi também que o nível do líquido do arrefecimento estava bem no mínimo. E o nível do óleo estava num nível bem satisfatório.

É cabeçote. Os engenheiros da fiat concluíram que um defeito no cabeçote, estava provocando a infiltração da água do arrefecimento com o óleo. E foi recomendado a substituição do cabeçote por um novo. A consultora me convenceu, que tal procedimento, não interfere no desempenho/performance do veículo, caso contrário seria recomendado a troca do carro.

Tem razão. Por isso mesmo, vou esperar a resposta da fiat. Mas não, eu não estou insatisfeito não. Na verdade, a palavra melhor seria receoso. Mas valeu, valeu pela sugestão.

Entendo o seu ponto de vista. Mas esse problema é uma questão pessoal minha. A mesma opinião, eu tenho em relação a um carro batido. Por melhor que seja o serviço, pra mim, sempre vai ser um carro batido... A mesma opinião tenho em relação ao serviço de motor, por melhor que seja o serviço, pra mim, sempre vai ter sido feito o motor. Dito isto, fica a minha insatisfação com o problema citado.