RLCASARIN

Tive um ruido no painel logo que comprei... com certeza atrito entre peças... ai para não mexer qdo zero deixei para depois.... Sumiu...kkkk Gastou o ponto de contato

A marca se queima por porcaria....

Tente o 0800... Agora a ccs poderia ter feito a cortesia.... realmente é algo deprimente

Brandão bom dia É impossível recalibrar o IBS em 3 horas, o processo completo leva muito mais que isso, ele pode ter zerado e INICIADO o processo de aprendizado... Sobre deixar o carro ligado por 1 hora , particularmente eu não gosto, visto que a carga fornecida pelo alternador é parcial visto que os sistemas eletrônicos estão ligados. Sugiro um carga lenta na bateria... vc prolonga a vida dela e o SS ficara ok

Ok reporte aqui o resultado

E bem comum no Argo

Precisa fazer o alinhamento novamente... senão vc ira comprometer os pneus.... provavelmente buracos acabam por desalinhar as rodas

Não seria da vedação da porta?

Putz.... nunca reparei nisso eu não uso o sistema, ainda faço as manobras na raça kkkk

Rodrigo, toca a vida Isso acontece em qualquer carro....desde um simples Uno ate uma Ferrari... todo motor a combustão queima óleo lubrificante, e tem que queimar senão ele não funciona. Fica sossegado com isso, vc vera que depois de 5 mil o nível irá esta mais baixo, mas é normal. Sempre troque no período recomendado, 1 ano ou 10 mil. Os óleos atuais tem alta capacidade de lubrificação, porem degradam com maior facilidade. Se vc rodar 1 mil km em um ano por exemplo, troque... pode ter certeza, seu motor agradece. Note que após a substituição do fluido, ate o ruído do motor fica mais suave, sinal de uma lubrificação mais eficiente. E use sempre o especificado pelo manual. Detalhes, que evitam dores de cabeça lá na frente... Se precisar de algo, fico a disposição

Bom dia Brandão tudo que vc relatou esta ok, é assim mesmo, desde o religar novamente ate os 12,3 volts. Acredito que no seu caso existem 2 fatores que vc deve levar em conta. O sensor IBS perdeu a calibração e sua bateria esta com a carga abaixo dos 75%. Com certeza irão dizer na ccs que seu veiculo esta ok. Se fizerem o procedimento correto ele ficará ok, mas como tem que entregar o carro em 1 dia, farão uma carga rápida e ele vai voltar funcionando e depois de uns 2 dias, vai apresentar o problema novamente. Para fazer a calibração completa do sistema leva pelo menos uns 2 ou 3 dias. Isso mesmo! O Heitor Guilherme é a prova viva que realizando o procedimento correto o SS atua muito bem, chegando ate ser um incomodo srsrsrrs Nunca precisei fazer a recalibração no meu carro, visto que chegou da ccs funcionando e sempre mantenho a bateria em carga plena. Se o carro vai ficar parado por um bom tempo (como agora na pandemia) tenho retirado o terminal de serviço da bateria (polo negativo, um botão que vc aperta e retira a conexão, porem o IBS permanece conectado), com isso preservo a carga, e o SS sempre esta atuando de forma exemplar. O chato disso é que vc perde a calibração dos vidros, relógio e valores de consumo. Mas acho que é muito simples de resolver, então porque deixar a bateria se esgotar alimentando sistemas que não serão utilizados? Aqui no fórum tem o procedimento para recalibrar o IBS e fazer a carga da bateria. Se após a revisão o problema voltar e precisar de ajuda estou aqui.

caramba... o seu é hibrido srsrsrs ?

É só retirar o filtro de ar (caixa). Vc terá acesso ao cabeçote e ai estão as velas

Corretíssimo!!! Esta normal, parte do óleo esta aderido as paredes e peças móveis. Outra, todo motor a combustão queima óleo, é normal pois os ajustes dos pistões nos cilindros possuem folgas e o óleo tem a função de lubrificar o movimento deles e nesse processo pequena parte dele passa para câmara de combustão. Se a vedação fosse completa não haveria o movimento. Se você der uma volta e medir novamente verá que esse nível e mais baixo ainda, pois ele esta todo espalhado pelo interior motor Não se preocupe... curta o carro

Sim, comprei antes do lançamento oficial. Mas no meu caso o carro não tenho nada a reclamar, ate mesmo nos recalls ele não tinha defeito. Só acho que as montadoras deveriam testar mais e não deixar problemas que muitas vezes são banais irem parar nas nossas mãos, porque não vemos reclamações graves do carro (como por exemplo o ruído de motor e os vazamentos de combustível do Onix). Mas no geral eu dou uma nota 9 para o carro (de acordo com a categoria), só não leva o 10 por causa da sistemática do start stop e a central de 9 polegadas (essa foi de amargar).

Bom dia Ronaldo, acho que fui um premiado com o Argo. O meu nunca deu nenhum defeito ou ruído, o SS sempre funcionou de maneira exemplar, além de ser extremamente econômico e bom de andar, seja na cidade como na estrada. A única ressalva era quanto ao delay do acelerador, que não é um defeito, mas sim uma condição de funcionamento exemplar do veiculo. Mas isso solucionei colocando um gas pedal. Ficou excelente nas arrancadas (apesar de julgar desnecessário isso na transito urbano), mas o tempo de retomada, principalmente em uma ultrapassagem, teve melhoras significativas e, sabendo usar (deixando de lado a sensação da aceleração) não há comprometimento do consumo.

Fico meio sem entender direito as coisas. Não é crônico para um recall, mas sim isolado. Entendo então que se em alguns aparecem e em outros não, existe algo de errado. Hj as tolerâncias dimensionais são bem apertadas e os processos produtivos são aprimorados e visam garantir uma certa homogeneidade na produção de bens. Então o normal é que todos os produtos saiam extremante parecidos uns com os outros. Ai algo foge do usual e é muito comum ouvir, é normal, é característica e por ai vai. Caso recente são os novos Onix/Tracker. Ruído metálico no motor... é característica... como pode? Vc sai com o test drive e o ruído não existe.... na verdade, o pós venda aqui no Brasil é um lixo, de todas as marcas.

Amigo.... é mais fácil levar na ccs... ou dar uma pesquisada na caixa de fusíveis.

Vc pode tentar a troca em cortesia, visto que todas as revisões foram feitas

Bom dia, VC não "puxou" a alavanca suficientemente para garantira o travamento total. Provavelmente vc deixou na iminência do movimento. Não acho que seja algum defeito. Porem se puxou ate o fim do curso e o carro andou esta na hora de vc visitar a CCS para fazer o ajuste do curso. É rápido e grátis.

Oi bom dia. me aprece que tem algo falando sobre a calibração do alarme no manual, não sei te dizer aonde sobre as travas, tente reprogramar a central dos vidros (tem também no manual)

Pessoal, o carro tem garantia de 3 anos, pagamos por isso então porque não levar na CCs e fazer eles arrumarem? É um item muito importante para ficar no achismo ou reparos sem conceitos técnicos efetivos

mas pode ter certeza, vc esta sacrificando o nível de emissões e a segurança do veiculo... aumentos de 5 a 10 cv tudo bem, mas altos ganhos devem vir aliados a novos freios, cambagens, novos aros/pneus... foguete sem freio põe em risco não so a vida do motorista bem como da demais pessoas... antigamente isso era menos sensível, mas hj com o transito caótico ter um carro de comportamento inesperado não é muito legal. Sugiro o Gas Pedal, apesar de não aumentar em nada a potencia, pode-se ter uma sensação diferente nas saídas e retomadas... Mas cada um pensa de uma maneira...

Aqui no forum tem uns firmwares, mas não sei dizer se são da 9" e originais... vc precisa dar uma pesquisada nos posts. Vc tem certeza que não mudou nada na multi?? Se vc colocou algo externo me parece que o estrago não seria tão grande... Acho que vc tera que ir a ccs e arcar com o custo do reparo...

Putz amigo... Eu não entendi esse link... o que vc esta procurando exatamente?