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Espelhamento para seu celular Android 9 baixe esses app Android Auto https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead easyconn https://play.google.com/store/apps/details?id=net.easyconn.carman.wws drivemode https://play.google.com/store/apps/details?id=com.drivemode.android file transfer https://play.google.com/store/apps/details?id=com.delitestudio.filetransferfree Aceite todas as permissões desses Apps Rotear o WiFi do celular com a central multimídia Revogar a depuração USB Conectar o cabo Abrir o E-Link Escolher a opção ANDROID WIFI Esperar instalar as permissões Deverá aparecer o celular espelhado Pode retirar do cabo, pois continuará espelhado pelo WIFI, pois o cabo só serve para instalar as permissões.

Bom Galera, fazem praticamente 2 meses que instalei o shift power e pretendo passar alguns pontos que considero relevantes: - Consumo de Combustível, não houve alteração nenhuma, em alguns momentos houve até uma leve melhora, mas, nada significativo, lembrando que meu Argo é 1.8 Precision AT6. - Atraso/lag/delay ao acelerar, já no Nível 1 (Luz verde fraca) o carro responde melhor, como mencionei antes, utilizo o Nível 2 (Luz Verde Forte), pois, na cidade meu modo de condução é bem moderado, o único porém é que as reduções de marcha ocorre com muita frequência, ou seja, se você está chegando próximo de um semáforo, mas, precisou acelerar, ocorre uma redução de marcha, mesmo quando você quer dar aquele pique de leve e posicionar o carro, pois, as vezes uma reduzida para a 3ª Marcha já resolveria, porém, cai pra uma 2ª Marcha. - Peguei estrada, andei cerca de 3 mil km e utilizei o Nível 3 (Luz vermelha fraca) e a resposta do carro é muito rápida para ultrapassagens, mas, o incômodo é que qualquer pisada mais forte no acelerador, o carro reduz a marcha para aumentar a velocidade, o incômodo que quero dizer aqui é que dependendo do trajeto, as reduzidas são muito repetitivas, como se o carro entendesse que você quer ultrapassar a todo tempo, mas, por exemplo, se você está numa reta de uns 2 km em 6ª Marcha, você quer pisar um pouco mais pra manter o carro a 110km/h, mas, aí o carro entende que você quer reduzir a marcha e vai pra 4ª Marcha muitas vezes. - Agora meio que já me adaptei e consigo fazer com que as reduzidas não sejam frequentes, somente quando pretendo acelerar mais afim de fazer alguma ultrapassagem. - Fora isso, vejo que se o motorista gosta de acelerar muito, no estilo pé de chumbo, vai gostar muito desse dispositivo, porém, alerto que no Nível 3 (Luz vermelha fraca) se você estiver acima de 120km/h sentirá uma certa dificuldade na frenagem. - Ressalto ainda que, utilizei o Nível 4 (Luz vermelha forte) por duas vezes para ver o que acontece, porém, entendo que não há necessidade, pois, o carro fica muito mais rápido e de cara você percebe que a estrutura do carro talvez não suporte a utilização desta opção, pois, o carro vai a 150km/h muito rapidamente e ao tentar frear, você percebe que precisa de espaço e também de habilidade pra segurar o carro, enfim, não recomendo utilizar, pois, precisamos acima de tudo de responsabilidade ao colocar 150km/h ou até 170km/h num carro pequeno e relativamente leve. Outro ponto é que se você não adaptar seu modo de dirigir, rapidamente pode contribuir para o desgaste de peças como "Coxim de Motor", pois, andando tanto no Nível 2, como no Nível 3, o motor é forçado a ponto de alguns momentos dar alguns trancos o que pode reduzir a vida útil do coxim, aqui eu quero salientar que essa informação me foi passada por um colega que é mecânico e que após andar com meu carro com esse dispositivo em funcionamento, me relatou essa questão não só do Coxim, mas, do sistema de freio e suspensão, por isso é necessário adaptar o modo de controlar o acelerador quando este dispositivo estiver ligado. Enfim, até o momento não posso me queixar, o carro já anda bem, agora ficou mais ágil nas trocas de marchas, não houve alterações no consumo e nem percebi comportamentos diferentes no carro, pra mim está valendo a pena rodando tanto com Etanol como Gasolina. Só quero lembrá-los que não estou fazendo propaganda deste produto, tão pouco apologia à modificações drásticas no carro, meu relato é para mostrar que de fato é possível otimizar o sistema de aceleração do carro sem necessidade de modificações complexas. Abraço a todos.

Pessoal desculpem o atraso, mas a vida nos exige muitoe desta forma as vezes a gente lava um tempo para voltar. Respondendo a pergunta: Coloquei as lampadas sem canceller e funcionaram muito bem. Aqueles que quiserem podem trocar pois fica bom demais, ótima iluminação muita luz mesmo e não afeta nada na eletrônica. Agora só falta trocar as lâmpadas do farolete por Led, já comprei!!! Esta é a foto com led na alta e baixa!!

Usando o cinto

Instalei roda aro 15, réplica da Fiat Toro. Fácil de encontrar em lojas especializadas em vendas de rodas de liga-leve.

BOM DIA AMIGO, EU CONSEGUI FAZER A LIGAÇÃO DIRETO NA BCM E FUNCIONOU NORMAL, TOP, ELE LIGA QUANDO ABRE A PORTA E QUANDO DESTRAVA O CARRO. SO PRECISA FAZER ATIVAÇÃO VIA SCANNER TAMBEM, QUALQUER COISA DEIXE SEU CONTATO QUE TE AJUDO FIZ A INSTALAÇÃO NO MEU ARGO DRIVE 1.O DRIVE, COLOQUEI O RETROVISOR DO PULSE COM REBATIMENTO, TUDO FUNCIONANDO, SO TO COM DOR DE CABEÇA PARA FAZER O TILT DOWN FUNCIONAR

Não instalei ainda... seria legal se alguma alma bondosa aqui do forum que tem o argo HGT que ja vem com a luz e seguir o fio pra ver aonde vai ligado la na bcm.

Rodas do Cronos 15", com pneus 195/50/15

Fala galera, pesquisei bastante aqui no fórum e na internet e não havia encontrado nenhuma resposta definitiva, então resolvi testar por conta própria. Segue relatos. Em razão de querer trocar as lâmpadas halógenas originais por LED (farol alta, baixa milha, placa, interior) fiz alguns testes e cheguei as seguintes conclusões: Farol baixa e alta: LEDs da Tay Tech modelo Z1 com canceller H7 Farol de milha: LEDs da Tay Tech modelo Z1 com canceller H8 https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-2709619983-kit-super-led-automotivo-tay-tech-z1-canceller-9000-lumens-_JM Internos (3 no teto, 1 no porta luvas e 1 no porta-malas): Led T10 com Canbus (apagam completamente quando não utilizados) https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-2170941167-par-lampada-24-led-pingo-t10-placa-re-meia-luz-carro-canbus-_JM Led de placa: Primeiro usei uma lâmpada Osram (não dá aviso no painel afinal é halógena) mas não gostei da tonalidade, algo entre o branco e o amarelo (4500k) na minha opinião ficou mais feio que a original. Acabei comprando 2 canceller (que anulam o aviso de lâmpada queimada no painel, mas também não avisam se de fato queimar) e instalei junto com 2 leds iguais aos internos (T10 Canbus) https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1730323967-kit-2-resistor-canceller-t10-led-pingo-jetta-punto-cambus-_JM Pontos a considerar, a baixa e o milha ficaram excelentes, foco e corte perfeitos com lateral direita um pouco mais alta para placas de sinalização, a alta ainda não consegui ajustar o foco dela de modo satisfatório, fica bem espalhado, funcional, mas bem espalhado, eu gostaria que fosse mais concentrado, mas nada que incomode. Nenhuma das alterações precisou "gambiarra", somente desmontar e montar, ficando tudo no seu lugar original. Os piscas e repetidores de seta não alterei, mantive os originais. Baixa em LED (observem pela faixa em preto e amarelo o ponto de corte perfeito. Baixa e Alta Na esquerda halógena original e na direita led Baixa Na esquerda halógena original e na direita LED. Outro detalhe, em relação aos alertas de lâmpada queimada, no manual fala: Ou seja, indiferente do tipo de lâmpada que você escolher usar no farol e no milha, nenhuma vai acusar erro no painel. Dica, usem Taytech Z1 é um pouco mais cara, mas vale muito a pena. Espero ter ajudado. Abraço.

Fala Vinicius, consegui achar duas versões nas minhas escavações...rs - VP2R7_357_23.00.69.00 - 23.02.01.15 (achei num site sérvio do Fiat Tipo) Segue link que vou deixar ad aeternum, Uconnect_update Uma coisa que acredito ser possível, só não sei como, é como fazer um backup da versão atualmente instalada na central multimídia para que eu possa fazer downgrade caso dê algum problema ao atualizar. Alguém sabe como fazer? Já li várias vezes a forma de fazer essa atualização mas ainda não me arrisquei fazendo. Não sei se pelo fato de ter pego essas versões em sites gringos, possa ter problema. Se der problema vou ouvir pro resto da minha vida minha esposa falando na minha cabeça e quero a todo custo evitar isso...kkkkk. Valeu! Descobri como entrar no engineering menu. Lá onde escreve a resposta automática para o modo Não Perturbe, vc escreve exatamente EngMenu9Pdx e dá enter. Dessa forma descobri que minha central foi atualizada para a versão 23.03.12.00(foto em anexo) e mesmo assim não tem a merda da função de conectar usando o modo sem fio...fazer o que né... Bom é isso. Abs

Boa tarde amigos! Comprei um Argo 1.0 S-design, cinza silverstone, 2020 , mas o 1.0 vem com rodas de aço com as calotas pintadas de grafite fosco, resolvi trocar por rodas de liga, mas como não queria perder os pneus, comecei a pesquisar modelos de tamanho 14', depois de ver vários modelos e fabricantes, optei pela roda da Krmai R77 que é o modelo do Fiat Mobi, só que queria ela grafite fosco, depois de procurar por quase 30 dias. Encontrei e comprei as rodas com a cor grafite fosco, elas já chegaram e instalei. Aqui vou postar as fotos de como ficaram no carro. Abraço a todos e por favor façam comentários.

[video=youtube]https://www.youtube.com/watch?v=x6sRWKS7Xjk Nesse vídeo eu ensino como instalar de forma simples e sem desbloqueio aplicativos para a central multimídia do Fiat Argo de 9 polegadas. Os aplicativos suportados são: - Clean Master - Climatempo - Deezer - Facebook - Spotify - TuneIn - Instagram - AroundMe Lembrando que todos os aplicativos devem ser compatíveis com o Android 4.2.2 Caso consigam instalar outros aplicativos fora dessa lista, comente, será de grande ajuda. E para acompanhar os vídeos da série da Multimídia 9" do Fiat Argo se inscreva no canal. O próximo vídeo será sobre a instalação do GPS Igo primo nativo da multimídia do Fiat Argo.

Fiz a atualização hoje e deu tudo certo. Meu sistema tava na versão 22.0.63.1. Primeiramente eu instalei a versão 23.00.69.0 (link utilizado: https://drive.google.com/file/d/16TeKSNqD9UUke6aaoWJdDrtTdDrzApT5/view?usp=drivesdk). * essa primeira instalação é obrigatória para quem está em versão anterior a versão 23. Após, instalei a versão 23.01.93.11(link utilizado: https://drive.google.com/file/d/1WwwxxkPBEOuNY4jTNBSMo1Zk_5AQV6Z7/view?usp=drivesdk) Com a instalação a multimídia ficou muito mais fluída e rápida, principalmente utilizando o Android Auto. Pelo que percebi, corrigiu alguns bugs que davam qnd conectava o usb. Dicas: - formatem o pen-drive em fat32. - extraiam o arquivo baixado direto pro pen-drive (não extraiam para o PC e depois copiem para o pen-drive, ajuda a evitar erros). - conectem na entrada usb frontal. - comigo deu erro no pen-drive (4gb) e a multimídia não tava lendo, tentei com um outro pen-drive (8gb) e funcionou. Não sei se foi pelo tamanho do pen drive ou outro motivo, mas vale tentar outro caso não dê.

Estou com protocolo aberto e nunca foi resolvido nada. Cansei de esperar pela tal atualização que nunca chegou por parte da montadora. Abri noticia de fato no Ministério Público do DF e levei ao conhecimento a questão. Hoje a referida noticia de fato já se transformou em Procedimento Preparatório visando apurar a responsabilidade da FIAT sobre a tela de 9". Após isso um funcionário da FIAT entrou em contato e sem que eu soubesse gravou a ligação e perguntou se a multimidia estava Ok, o que respondi que não espelhava conforme prometido. Aos que desejarem aderir ao procedimento que abri só encaminhar email para: [email protected], referindo-se ao processo N°. no MPDFT 08190.025650/20-89, com breve relato da falta de atualização e dos protocolos abertos e sem resposta. Acredito que só assim seremos respeitados pela FIAT. Conto com a colaboração de todos que puderem aderir a essa causa. Abraços, Marcos

https://spotify.br.uptodown.com/android/download/1513527

Boa dia Galera, passando pra relatar minha ida a CSS por causa do SS. - Start Stop - Trocou a bateria e refeita a calibragem. Nunca funcionou TÃO BEM. - Retrovisor: sera trocado, peça ja solicitada a FIAT, prezo 7 dias. (quando chegar e trocar eu relato se demorar a entrega da peça)- Multimídia: o supervisor da Manutenção achou estranho a minha Central estar Atualizada com a ultima versão enviada pela FIAT. (irei relatar isso no Tópico da Central)- Barulhos insuportáveis no painel: Estou testando ainda, ontem não percebi muito o barulho, porém hoje de manha parecia pior. Irei solicitar novamente quando for trocar o retrovisor. Espero ter ajudado, eu gosto muito dessa CSS por conta da área de mecânica deles. (Amazonas Pirituba) Lá não tem erro. Meu compressor do Ar fizeram o pedido e chegou em dois dias, no terceiro ja estava trocado e funcionando.

Fala pessoal, Seguem fotos do meu HGT MT Branco Banchisa. Acabo de colocar o G5. Estou gostando muito do carro. Tem todos os opcionais, exceto os sidebags. O motor ainda precisa de uma amaciada, mas vamos ver como fica daqui pra frente! :D

No ML tem sim ,pretendo colocar no meu tbm pois uso 17 tbm

Eu reclamei novamente, apontando até problemas nos manuais da Fiat, pois a porcaria da central de 9 polegadas era para funcionar com GPS nativo, pois tem isso no manual, até fotos com APP de navegação, além do maldito espelhamento não estar funcionando. Solicitei o posicionamento oficial da FIAT, pois no meu entender o produto está em garantia e com defeito, e queria uma resposta oficial, para saber se eles iriam arrumar isso, e que queria isso arrumado em 30 dias, a partir da ordem de serviço aberta na concessionaria deles em minha cidade, e de acordo com o Código de Defesa do Consumidor, produto com defeito eles tem 30 dias para arrumar, trocar ou devolver o dinheiro. Moral da historia, me ligaram hoje cedo e a resposta final foi basicamente a seguinte: A Fiat mantem posicionamento anterior de que não propaganda enganosa referente a Central de 9 polegadas, sobre o uso com GPS(reclamei da necessidade de se espelhar o celular para ter acesso ao GPS). Já sobre o problema com espelhamento, ele só deve funcionar com o veiculo parado e freio de mão acionado(basicamente falaram que o serviço da concessionaria, de desbloqueio da central era ilegal), e quanto ao outro problema de espelhamento, de não funcionar com o IOS e Android, eles estão cientes, entretanto não há prazo para correção e no momento não há equipe interna desenvolvendo qualquer solução para este problema(no meu entender, mandaram um foda-se pra gente, e que eles, quando quiserem, vão fazer algo, mas não é prioridade - vale ressaltar que parece que a central de 9 polegadas vai ser descontinuada, um exemplo disso foi o lançamento da nova versão do argo trekking, que volta a utilizar a central de 7 polegadas - mas isso é suposição minha - acho que vão terminar de escoar essa central de 9 polegadas e depois volta para a central de 7 polegadas.) Com isso em mãos, meus protocolos, chamados na concessionaria e gravação da ligação de resposta da Fiat(meu celular grava as ligações por causa do serviço que presto, e ai precisa gravar ligações, mas já aproveitei e gravei a ligação da Fiat, caso eles aleguem que eu estava mentindo ou algo do gênero), já passei para o advogado e ele acha plenamente viável um processo, até mesmo porque o produto está com garantia e deveria ter uma funcionalidade que não está funcionando, e eu procurei a empresa varias vezes para tentar resolver. Vou conversar com ele na próxima semana e ver os próximos passos. O que não pode é a gente gastar uma nota numa Central, baseado em propaganda na TV e de vendedor da loja e depois que vendem, eu ficar basicamente com um radio de 9 polegadas. Pelo valor que paguei, era melhor ter colocado uma Pioneer ou uma Aikon, que tem até moldura pro Argo.

Pessoal, na verdade esses trancos acontecem na maioria dos carros modernos que possuem acelerador eletrônico (chamado de "drive by wire" pela Fiat). Em alguns veículos esse tranco é mais perceptível, como nos modelos 1.0 e 1.3. Nos modelos 1.8 também ocorrem, mas com menos intensidade. Como existe um retardo entre o comando dado ao acelerador e a resposta da borboleta de admissão, o casamento com a embreagem acaba saindo bem prejudicado, ocasionando trancos e engasgos. A Fiat poderia resolver isso facilmente com uma atualização da central eletrônica que comanda o acelerador, para que ele tenha uma resposta mais precisa. Inclusive isso foi relatado no site Best Cars.

Bom dia Jose, Sim foi isso mesmo, girei o volante para o lado oposto, retirei os parafusos que prendem o vão, ai fica fácil, vc da uma puxada ele se desloca e tens acesso ao farol. No meu carro (HGT) não consegui o acesso citado pelo Daniel Faudt, é todo fechado. Agora não custa vc dar uma levantada e verificar se da o acesso sem desmontar. abs

Boa. Outra maneira é andando de busão. Essa mania que tudo incomoda e querer desativar os controles e itens de segurança que o carro traz é que eu não entendo. Tenho a impressão que o cara se acha f... ou simplesmente quer se aparecer. Vamos cair na real. Leve em consideração que o cinto salva mais a vida que sem ele.

Ola, nada do meu scanner chegar :v O que eu descobri ate agora: 1. Os arquivos de atualização da tipo são fornecidos pela mopar, eles tem 3 anos de atualização gratuita. (Ate agora n achei ninguém disposto a me fornecer tais arquivos) 2. As informações de proxy (que são as que dizem oq o carro tem habilitado. Ex: GPS, câmera de re, etc) são armazenadas no painel do carro.(velocímetro) 3. Mesmo mudando manualmente as configurações de proxy, é necessário realizar um procedimento chamado proxy alignment para efetua-las. 4. O multiecuscan tem a função de proxy alignment para a tipo, é provável que suporte o argo, visto que o painel é o mesmo. A minha ideia é a seguinte: Observar o CAN bus enquanto faço o dump da central, e tentar descobrir qual o endereçamento de cada configuração do proxy. (Isso é possível pq a central multimídia confere as informações do painel quando se faz o dump, isso é feito através do CAN, que da pra conectar pela porta obd) Quando descobrir o endereçamento, mudar manualmente o valor para 0x1 e depois realizar o proxy alignment com o multiecuscan. Existem diversos tutoriais de OBD2 sniffing por ai, caso alguém esteja interessado. Lembrando que o scanner da fiat (todos as CSS com oficina devem ter) resolveria todos os problemas, então caso alguem consiga acesso, seria ótimo. Obg a todos pelo engajamento! Enviado de meu Redmi 3S usando Tapatalk

Olá, depois do meu ultimo post aqui no forum, venho acompanhando diversos fóruns europeus do fiat tipo. Nos últimos dias, vazou uma firmware da Uconnect 7" (Mesma central do Argo), com versão número 22.00.63.01. Nesse tutorial, irei ensinar como atualizar para a mesma. Itens necessários: - Pendrive (4gb ou +) - Firmware v63 (Baixar aqui: https://drive.google.com/file/d/0B95njJV0mVv2V3JMRUQxTGQ2Zm8/view ) - Tempo e paciência (O processo demora aprox. 30 min) Antes de qualquer coisa, tenha em mente que o processo tem seu risco. Duvido muito que algo de errado possa acontecer, mas caso aconteça, não me responsabilizo. Também saiba que não há como voltar para a versão anterior, uma vez atualizado, somente conseguirá atualizar para uma versão superior. 1- Primeiro, ligue o pendrive no computador e formate o mesmo em FAT32 (Como fazer) 2- Agora, extraia os arquivos da firmware (VP2R7_357_22.00.63.01.zip) que você baixou, no pendrive. Deverá ficar assim: 3- Vá até o carro e, com ele desligado, coloque o pendrive na porta usb frontal. 4- Coloque a chave e ligue o carro em MAR (Motor desligado) 5- Ligue a central e espere essa mensagem aparecer: 6- Selecione sim e espere a central reiniciar. Após reiniciar, essa imagem irá aparecer (Não mexa mais no carro até acabar o processo) : (sim, o atualizador da fiat tem um erro de português! hehe) 7- Quando o processo estiver em 100%, remova o pendrive e espere a central reiniciar. Essa será a mensagem no final do processo: 8- Pronto! Central atualizada para a última versão disponível! Antes e depois: OBS: Durante o processo de atualização, a central reinicia diversas vezes. Não precisa se preocupar, a tela irá ficar preta e em seguida voltará a aparecer a barra de progresso. Fonte: Forum fiat tipo

Acabei de comprar as Luzes...meu Argo tem os cortes já no retrovisor, Agora a preocupação e como instalar a parte elétrica. Alguém tem dicas ou projeto/modelo de instalação elétrica?

Quando comprei o Argo 2021, não pensei que a multimídia original de 7" seria uma decepção com o Carplay, então resolvi trocar por um Pioneer DMH-ZF9380TV. Meu carro é completo com kit full, que vem com Câmera de ré com linhas dinâmicas original, que funcionou no pioneer. Como não achei nada de instalação de um Pioneer em um Argo com Canbus resolvi fazer esse topico. Antena da Tv instalada e passando pela moldura do lado direito do carro, para facilitar retirei o porta-luvas. Antena GPS instalada à frente do som e quase imperceptível, quando sentado. Moldura do som original recortada para passar o fio do GPS e acomodar melhor a multimídia. Espero que ajude alguém. O que foi comprado - FT-WI da Faaftech interface do volante - para não dar problemas com a Canbus e não deixar o hodômetro piscando. - FT-Buzzer interface de avisos sonoros - para não perder os sons de alertas do carro. - Chicote do som para Argo - peguei um de multimídia android por conter toda a fiação necessária. - Chicote do radio pionner - para ligar ao outro chicote. - Suporte para fixação de radio - uma peça cortei e fiz duas partes. - Adaptador usb macho para mini usb fêmea - para não perder as conexões usb original do carro. Abaixo fotos.

tb penso em trocar vou pedir licença para usar o seu tópico para apresentar as soluções que vou adotar depois de uma longa pesquisa. primeiros pontos que estou levando em consideração: 1) trocar lâmpadas para xenon super brancas (ou até mesmo LED de alta potÊncia) podem gerar multas... os carros podemr receber estas luzes porém precisam passar por vistoria no CRVA e só se aprovadas poderá usar sem problemas... ou seja é um custo (se fizer toda a burocracia) ou risco extra (se não fizer e for pego por numa barreira com policiais afim de encrencar). enfim... o que entrega são as luzes azuladas... isso leva ao ponto 2) estou procurando LED e iluminação quente (amarelada) entre 3400k e 4000k para entregar uma potência maior sem alterar tanto o visual a ponto de chamar a atenção dos policiais. porém lâmpadas LED no leva ao 3º ponto: 3) vejo de muitos LEDs do Argo/Cronos são monitorados pelo computador de bordo e se estão queimadas apresentam erros no painel... o led, pelo baixo consumo, podem indicar um erro falso e para isso existem LED já com o recurso Canceller (que evita a mensagem de erro) ou um chicote CANCELLER adicional para colocar junto do LED 4) os LED apresentam um problema que são a alta taxa de difusão da luz... é luz pra todo lado.. horrível para quem está no sentido oposto, parece que o seu farol está desregulado... e isso pode tb lhe gerar uma multa. 4.1) porém existe um contorno... os SuperLED PLUS COM FOCO tem um controle melhor do facho de luz se tornando assim muitas vezes melhor que a luz halógena padrão. 5º e derradeiro ponto de consideração) super brancas halógenas queimam muito rápido; Xenon completinho custam uma pequena fortuna já as LED prometem durar até a troca do carro, com tudo isso em mente, estou optando pelas Lâmpadas da Cinoy, Abaixo a descrição.. .estou comprando no Mercado Libre... quando estiver com elas instaladas eu posto aqui as minhas considerações finais. Super Led Plus COM Foco H7 Marca: Cinoy Modelo: H7 Tonalidade: 4300K (Kelvins) Luminosidade: 8800LM (4400LM por lâmpada) Tipo de iluminação: Led Quantidade de Leds: 6 e 12(h4) Tipo de led: Cree Cooler: Não Material estrutural: Liga de alumínio Voltagem de alimentação: 12V - 24V Consumo: 16W Vida útil: 30000H

Nayara, tenha calma Cuidado com a carga na bateria, existem alguns procedimentos a serem seguidos para que o SS fique ok... O correto no seu caso é desligar a bateria por completo, e depois fazer a calibração do IBS. Tudo isso pode ser feito em casa, mas tem que seguir os procedimentos. Se quiser pode ate levar a bateria para carregar, mas os procedimentos DEVEM ser feitos para que o o sistema atue com sucesso. O sistema não é difícil, o que falta é conhecimento (das oficinas) em como ajusta-lo. No meu HGT, funciona ao ponto de incomodar o tanto que ele atua, muita vezes o desligo. Isso porque lá quando zero a ccs fez a calibração para mim como deve ser. No caso dos usados o procedimento é o mesmo. É preciso tempo para a calibração ocorra, não somente dar carga e tudo ok, um aprendizado pode levar mais de 24 horas (isso mesmo) e as ccs não podem ficar com seu carro parado lá dentro, então fazem meia boca para funcionar um tempinho e vc voltar irritada Procure o post e vc vera que é simples...

eu ia falar que era a bateria, a minha tb se foi mto rápido, o carro não tem nem dois anos e já tive que trocar... alguma coisa deve ficar ligada quando vc desliga o carro, deve ser algum problema no módulo

Não, depende muito por onde se transita e se os pneus estão desgastados a altura em relação ao solo baixa.

Excelente, Marcos. Vamos ver o que conseguimos. Uma outra coisa que não sei se é do conhecimento de vocês, é que a FIAT deixou de usar essa central multimidia de 9". Agora somente a de 7" que é a que eles tentaram substituir com essa de 9" e fracassaram. Passaram cerca de 2 anos para descobrir que isso não daria certo. E nós é que ficamos com esse mico. Abraços.

Boa tarde Depois de dias fazendo testes e calibração do sensor IBS e nada do Start Stop Funcionar parti para outro procedimento . Com a ajuda do nosso amigo do clube RLCASARIN depois de quase 1 ano com problemas no SS e levar o carro umas 12 vezes na concessionária finalmente achei o problema. Ele me auxiliou e fiz uma carga lenta na minha bateria ( Moura de 60 Ah) , arrumei um carregador emprestado para isso, fiz 2 cargas lentas ( 2 a 3 ah ) de 24 horas, dando um descanso de 1 dia entre as cargas. Fiz a calibração do sensor ibs, uma vez instalada na bateria, não soltei mais ,liguei o carro por 10 min , e deixei a noite descansar , no dia seguinte usei o carro normalmente e logo após o motor esquentar um pouco o sistema atuou . Já são 6 dias o SS funcionando conforme especificado no manual . Agora irei dar mais duas cargas lentas de 24 horas para realmente deixar a bateria com carga total novamente e usar o carro. Fecho esse tópico , com a ajuda do nosso amigo ficou constatado que o problema da maioria dos SS principalmente em motor 1.8 é por causa da bateria ( carga baixa)

Se assemelha ao barulho de uma sirene, porém não tão alto quanto uma, e depois para como se algo desarmasse. IMG_8941.MOV

https://onedrive.live.com/?authkey=!AGeJGuz4AVRNTeg&id=ED16A247F4910166!40511&cid=ED16A247F4910166 https://onedrive.live.com/?authkey=!AGeJGuz4AVRNTeg&id=ED16A247F4910166!40511&cid=ED16A247F4910166

Olá, No mercado livre é uma versão modificada do iGO. Mais os mapas servem para a versão que precisa para a central multimídia. A central multimídia é bloqueada só permiti instalar alguns apps. O nome do package do iGO é com.nng.igo.primong.igoworld. Procure na internet "iGO World 9.18.27.736653 SD mod".

Ronaldo você tem o Site ou contato do ML para comprar as molas? Tenho um Cronos Precision 1.8 com Originais 17, mais to querendo jogar umas molas esportivas atrás. Pq na frente nem, precisa já é baixo.

Mais um acessório e uma lavada, já da uma mudada Toop.

Mercado Livre. Eu comprei os meus lá. Mas quando eu comprei, comprei o jogo completo de faróis ultra led daí eu pedi 5 pares T10 de brinde. Comprei nesse cara: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1126504914-kit-mini-super-ultra-led-20000-lm-fiat-toro-t10-serros-_JMhttps://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1126504914-kit-mini-super-ultra-led-20000-lm-fiat-toro-t10-serros-_JM

tem que furar algo pra instalar ou é só encaixado ??

Comprei este produto que foi mencionado pelo Jefferson e antes de tudo o agradeço pela dica, acabei de fazer a instalação e já fiz uma volta rápida pra verificar se realmente funciona. Vale destacar que é necessário seguir a risca as instruções do fabricante, ou seja, manter o veículo desligado por pelo menos 20 minutos para que o mesmo fique em stand by e desenergizado e deixar a chave do carro do lado de fora, aqui uma dica importante, eu coloquei um despertador para 25 minutos, mas, observei que há uma luz espia no retrovisor e que ficou bastante tempo ligada, mas, quando despertador tocou, a luz espia já estava apagada. O procedimento é muito simples, em menos de um minuto eu já fiz a conexão do cabo shiftpower conforme as instruções do manual, em seguida, liguei o carro e saí pra uma volta. De imediato percebe-se a diferença na arrancada do carro e para o meu perfil de condução o Nível 2 já me atende e outra coisa interessante é que para quem quer identificar o que realmente está diferente, basta colocar na posição desligado, o carro volta ao estado original de aceleração e quando o Nível 1 é acionado, aparentemente o carro fica mais esperto e no Nível 2 fica um pouco mais esperto, ou seja, com a sensação de rapidez ao acelerar. É isso galera, agora vou utilizar por mais algum tempo para verificar se alguma outra mudança é percebida, mas, só o fato de não ter o lag/delay/atraso ao acelerar, já me deixa satisfeito por agora, caso haja algo novo eu volto a escrever por aqui.

Ta aí o apoio

Não. Mas é plug and play

se for a ultima versão do ios, não é compatível. Ja vi em algum tópico aqui no fórum.

Eu falei que iria fazer coisa errada... não sei postar mas vou aprender. Esqueci de colocar a Uno que tive. Agora vai!

Verifique qual é o diâmetro da sua roda + pneu atual: Se for 175/65R14, dá um diâmetro de 583 mm Pra ficar com o mesmo diâmetro você deveria usar pneus 205/40R17 (595 mm) diferença de 2% é aceitável, acima disso não! Considerando que é opcional usar a roda R15 nos 1.0/1.3 .. o carro deve vir configurado pra trabalhar com os parâmetros da R15 ... Que são: 185/60R15 = 603 mm 205/45R17 = 616 mm (dentro da tolerância de 2%) Eu tenho um Argo Drive 1.3 GSR com as rodas 17 nas medidas 205/45R17 ... Carro ficou mais duro que o habitual, mas ainda assim confortável... problema é pegar um buraco, que ai sente! E sobre o consumo, não senti diferença. Carro continua fazendo os 7,5 km/l no etanol e 10,5 km/l na cidade, sendo que pego muito engarrafamento e não velocidade média não passa dos 18 km/h e pego muito aclive tbm. Se a velocidade média passa dos 30 km/h já fiz 10,5 km/l no etanol... transito aqui não ajuda muito!