RLCASARIN

Produto totalmente desnecessário.... Porque usar depois da marca de 100 k????? O isso indica? Que depois dos 100 mil o motor vai começar a pifar? Os motores rodam hoje facilmente 300k, ou seja 100k é 1/3 da vida... Isso é para tirar dinheiro da gente com promessas impossíveis de serem realizadas, para o padrão do produto. Se existe algo do tipo da propaganda da Militec (e outros) com certeza não esta na prateleira de um autopeças, com certeza esta nas mãos das grandes corporações e militares, pois o custo disso seria algo muito caro

Alguém já pensou que pode ser proveniente dos sulcos dos pneus?

Bom dia Arthur, É no alcool? Se esta na gasolina vc misturou com alcool? Que gasolina vc colocou? Qual trajeto vc faz? Congestionado? Com rampas? Ja zerou os Trip´s?

Isso que não consigo entender, deveria ser o mesmo preço em todo território nacional.... Fiz a de 20 mil no meu Punto 2014.... Gastei R$ 235,00. Óleo, filtros de óleo, ar, combustível e A/C, reaperto geral.... isso dentro da ccs

Bom dia, qual o modelo do seu carro? Vou verificar para vc

Lembrem-se que esse carro tem hill holder (não sei onde atua o sistema). Se for na rodas traseiras, a umidade junto com o pó ajuda a fazer esse tipo de coisa. Nunca observei isso no meu carro....

Esta tudo certo... isso ocorre praticamente em todos os carros

Ou seja... kit embreagem a ser substituído....

Rodrigo bom dia, esse não é lugar do post, por favor remova para o tópico relacionado a multimídia. Provavelmente vc esta com a bateria em carga baixa. E a medida que a carga cai, acessórios vão sendo desligados automaticamente... Sugiro que vc de uma volta com o carro, algo curto, uns 20 km e verifique se os sistemas voltam... se sim, pode dar uma carga lenta nela para que tudo fique oq... existe um post sobre o start stop que la ensina como fazer. Mas o correto é levar a ccs. Remova o post e nos mantenha informado

Bom dia Sim claro que pode.

Transito truncado nenhum carro faz muito, infelizmente, os 14 e o que as montadoras dizem fazer, são em condições adversas do nosso dia a dia. O anda e para joga as médias lá embaixo. O importante não é quanto vc colocou de combustível, mas sim o que tem dentro do tanque.. Faça mais alguns testes. Uma dica. Pegue seu carro no fds, va a um lugar tranquilo, de ruas planas, zere um dos computadores trip A ou B de uma volta e veja oque acontece com a media.

Bom dia Amigo. Provavelmente é fusível, da uma lida no manual, la tem qual é o responsável. Ou de uma passada na ccs, eles resolvem de imediato

Bom dia tudo bem? Calma, vc já parou para pensar que no tanque poderia ter álcool? Se for isso vc tem uma mistura e jamais ira atingir grande marcas com gasolina. Se for isso, vc terá boas medias depois de consumir essa mistura Outra, vc colocou gasolina em um posto idôneo? Seu trajeto é truncado ou o transito é lento? Costumo usar no meu V-Power, consigo boas medias em terreno plano e transito fluindo faço 11 por litro, no transito intenso 8,5 - 9 Tudo isso tocando suavemente

Bom dia, Provavelmente a causa seja a tampa mal fechada e com a vibração ela acaba se soltando do encaixe. Da uma verificada melhor no precedi mento de fechamento ou leva a ccs para fazer um ajuste. É coisa simples de resolver.

Sim Júlio concordo com você! E quando fala em energia solar (fotovoltaica)ainda estamos amarrados ao alto custo de investimento e baixa eficiência do sistema (no máximo 20% em condições ideais). Em breve nova placas coletoras virão para aumentar essa eficiência e quem sabe diminuir os custos. Mas pode demorar um pouco a chegar aqui. Ainda se vende projetos no Brasil com inversores quando isso lá fora já esta em desuso. Aqui como um pais de 3° mundo, tudo demora a deslanchar, tudo é altamente taxado. As grandes montadoras do pais, em suas sedes la fora, dominam em boa parte a tecnologia elétrica, agora imagina introduzir isso aqui batendo de frente coma Petrobrás e a arrecadação de "impostos" geradas por ela? Realmente vai demorar muito, somete no último gole vão acabar com os ciclo Otto aqui... e com isso a população vai pagando a conta, 1,00 KW/h 4,30 gasolina 3,00 o álcool, 3,80 o diesel, 20,00 mil litros de agua, 80,00 13 kg de gás...tudo isso e muito mais gera fontes de arrecadação imensuráveis para o governo... Fiz a substituição de um fogão a gás por outra a indução em casa, saldo gastava 80,00 de gás por mês, hj gasto 20,00 de energia elétrica (acréscimo)... ninguém incentiva ess tipo de coisa, o preço do fogão a indução é alto ainda e não possui forno (a parte) e com isso a maioria da população paga pelo combustível caro

São opções, eu não sinto diferença de potencia alternando os combustíveis, ela existe mas é muito pouco. Não creio que 1 x 9 é algo a ser levado em conta. Isso para mim é história. Como se faz então com um caro mono combustível? Ele só usa álcool ou gasolina. A grosso modo o motor flex e um motor a álcool com a taxa de compressão um pouco reduzida e um gerenciamento do volume de injeção (definição extremamente simples. Eles são projetado para trabalhar com qualquer combustível durante toda sua vida, podendo ser uma mistura ou não, então o que impede de vc usar somente gasolina ou etanol? Não existe nenhum artigo ou estudo que diz sobre alternância de combustíveis que gera algum beneficio. A sacada do motor flex é somente econômica. Quando em uso com álcool o volume de injeção e 30% e ai va faz a conta... o álcool geralmente custa em media 30% a menos que gasolina (cambada de fdp), por isso se faz aquela conta dividindo o preço do álcool pelo da gasolina, 0,7 tanto faz e quase sempre essa conta esta proximo de valor... Se pegarmos 2 motores idênticos, um a gasolina (ou alcool) nato e outro flex, colocarmos 1 litro de combustível, indubitavelmente o motor nato ira rodar mais, visto que ele esta totalmente otimizado para o combustível, enquanto o flex não e bo nem com um nem com outro. É uma conversa extensa e quase sempre sem conclusão, cada um tem sua opinião... o flex esta ai e é uma ótima opção, mas dizer que é eficiente como um motor mono combustível não esta correto. e outra, não é uma solução energética boa, pois esse tipo de veiculo só é produzido em larga escala aqui no Brasil, o resto do planeta não adotou essa tecnologia... tanto que os hibridos/eletricos estão chegando para matar essa geração de motores. E digo mais, hibrido é somente um veiculo de transição... em pouco tempo teremos somete elétricos, decretando de vez a morte e evolução dos motores ciclo Otto (deixando saudades). Talvez num futuro próximo, veremos um Uno com ronco de Ferrari, Lamborghini, Lotus, Ford 29 etc.... tudo via um app de celular (vc via baixar o ronco do motor) e o som será reproduzido pro alto falantes na parte externa do veiculo kkkkkk Só o tempo dirá aonde isso era chegar, mas é certo que estamos participando do encerramento de uma era onde o transporte estava amarrado a combustível fóssil/renovável. Mas existe uma questão que me assusta no nosso pais: Estamos pagando absurdos nas contas de energia elétrica devido a falta dela e falta de investimento na geração, ligamos as termoelétricas, gerando Co2, poluindo de outra maneira... e ai??? Outra, daqui 10 anos onde serão colocadas as baterias desgastadas desses carros? é algo muito importante a ser resolvido, pois estaremos gerando lixo extremamente toxico... A saída deveria ter sido o carro a hidrogênio (que ao meu ver empacou devido criar uma rede de distribuição, a elétrica esta pronta),... ou a ar (isso é viável do ponto de vista de engenharia, mas imagine um carro onde o combustível é grátis, cm fica os governos e as arrecadações???)

CSS direto!

Uma opção de fixação (apesar do preço elevado) é vc cortar os pinos de fixação e usar fita dupla face (3M), dessa forma vc mantem a integridade da lataria. Já procurou em desmanches? Ou no M. Livre?

Tem algo roubando... vc ja verificou se a luz do porta malas ou luvas fica acesa mesmo quando fechados? Com certeza tem algo errado, o meu é 2018 e a bateria esta top ainda, funcionando ate mesmo o start stop exemplarmente.

O maior problema do start stop é a carga da bateria e descalibração do IBS. Coisas simples de resolver

Oi bom dia, uso essa Cera Meguiars Ultimate Quik Wax UQW, G17516 É fantástica....

Difícil dar alguma opinião somente com essas informações.

Levei para revisão dos 10 k essa semana.... nada foi atualizado

Bom dia Ricardo Fui buscar o carro: Oleo + filtro de oleo + filtro de ar + filtro ar condicionado = R$ 280,00

Ricardo boa tarde O que é barato aqui no Brasil? Me cite algo. As velas realmente são um pouco caras pois são de Iridium cuja qualidade esta acima das outras, então temos que pagar por isso. Muitas pessoas trocam as normais por ela em busca de maior economia e desempenho, ou seja isso já foi previsto na concepção do motor. Porem elas duram muito, muito mais que outras então não acho que isso deva ser empecilho para a compra de um carro. O demais itens citados seguem a media de valores da categoria do carro... Falam muito e pouco sabem. Principalmente mecânicos defasados tecnologicamente. Hoje estou indo buscar meu HGT da revisão de 10 mil. Óleo, filtros de óleo, ar e ar condicionado, inspeção de carroceria, verificação completa do veiculo visto que essa é a primeira revisão do carro e acho que nada mais. Valor R$ 298,00 muito abaixo do esperado para esse modelo.... Porque desse valor? Negociação com ccs antes de fazer o serviço e ter ciência do será feito e o que mais podem te ofertar. No meu caso kit alinhamento/balanceamento por 130,00, como fiz aos 7 mil não aceitei... se se bobear fazem e depois te empurram o valor... O modelo 1.0 é um pão duro no consumo... vc só tera alegrias se comprar o carro conservado. Olhe no manual se as revisões obrigatórias foram feitas... se não peça um bom desconto, pois elas dão longevidade ao carro e postergam a garantia no caso de um eventual recall